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决不妥协 测试凯迪拉克ATS-L 28T领先型

第 1/3 页:凯迪拉克ATS-L亮点解析
第 1/3 页:凯迪拉克ATS-L亮点解析第 2/3 页:驾控感受及性能测试第 3/3 页:车型参数对比
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    [XCAR 测试 原创]

    以德系三驾马车为例,从奥迪A4L(参数|询价)到宝马3系(参数|询价)Li,再到换代后的C级加长版,长轴距车型在市场中的表现是其它豪华品牌所羡慕不已的。作为美系豪华之首的凯迪拉克,早前已经在德系品牌领衔的局势下推出了ATS来进行绝地反击。现如今终归还是妥协于国内市场推出了加长版车型——ATS-L,但与宝马3系Li不一样,ATS-L的妥协其实并未“妥协”!

测试凯迪拉克ATS-L

    我们试驾的是ATS-L 28T领先型,官方指导价44.88万元,在外形上并不是最为激进的。售价最高的28T领先型D3运动版为46.38万元,也就是披上运动外衣的ATS-L,两车的差距也仅仅只是在外观的运动套件上。

    早前爱卡汽车已经在北美以及国内曾试驾过ATS-L,如果你想了解更多的细节信息,点击下图进入相关文章:

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    比ATS略显低调 打造最佳平衡

    秉承着凯迪拉克独树一帜的造型风格,ATS-L凌厉的线条在车身上随处可见。如果你没怎么接触过ATS,其实一眼还是很难看出与其不同之处,ATS-L的设计调整仅仅是在细节上的。

测试凯迪拉克ATS-L

测试凯迪拉克ATS-L

测试凯迪拉克ATS-L

    用配置和材质打动消费者

测试凯迪拉克ATS-L

测试凯迪拉克ATS-L

    在内饰豪华感上,目前德系中唯有新一代奔驰C级(参数|询价)做的算是有模有样的,但商务味道实在太浓。如果选择运动型车,还要追求豪华感,ATS-L一定是首选。

    ATS-L的后排空间仍然沦为鸡肋?

测试凯迪拉克ATS-L

测试凯迪拉克ATS-L

    没错,ATS-L确实解决了部分后排空间上的缺失,但与宝马3系Li相比,空间仍然达不到有“余”,也只能说是够用。其实这样挺好,本身运动型车的后排就不是用来乘坐的,偶尔搭几个朋友就行了。

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厂商指导价:停售 级别:中型车 保修:- 生产方式:合资

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