[XCAR 测试 原创]
以德系三驾马车为例，从奥迪A4L到宝马3系Li，再到换代后的C级加长版，长轴距车型在市场中的表现是其它豪华品牌所羡慕不已的。作为美系豪华之首的凯迪拉克，早前已经在德系品牌领衔的局势下推出了ATS来进行绝地反击。现如今终归还是妥协于国内市场推出了加长版车型——ATS-L，但与宝马3系Li不一样，ATS-L的妥协其实并未“妥协”！
我们试驾的是ATS-L 28T领先型，官方指导价44.88万元，在外形上并不是最为激进的。售价最高的28T领先型D3运动版为46.38万元，也就是披上运动外衣的ATS-L，两车的差距也仅仅只是在外观的运动套件上。
早前爱卡汽车已经在北美以及国内曾试驾过ATS-L，如果你想了解更多的细节信息，点击下图进入相关文章：
比ATS略显低调 打造最佳平衡
秉承着凯迪拉克独树一帜的造型风格，ATS-L凌厉的线条在车身上随处可见。如果你没怎么接触过ATS，其实一眼还是很难看出与其不同之处，ATS-L的设计调整仅仅是在细节上的。
用配置和材质打动消费者
在内饰豪华感上，目前德系中唯有新一代奔驰C级做的算是有模有样的，但商务味道实在太浓。如果选择运动型车，还要追求豪华感，ATS-L一定是首选。
ATS-L的后排空间仍然沦为鸡肋？
没错，ATS-L确实解决了部分后排空间上的缺失，但与宝马3系Li相比，空间仍然达不到有“余”，也只能说是够用。其实这样挺好，本身运动型车的后排就不是用来乘坐的，偶尔搭几个朋友就行了。
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咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
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