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试驾长安悦翔V7 更趋主流的年轻派家轿

第 1/4 页:造型改用犀利动感风格/定位更趋主流
第 1/4 页:造型改用犀利动感风格/定位更趋主流第 2/4 页:内饰年轻时尚/顶置触控屏是亮点第 3/4 页:储物空间利用率高/乘坐空间较宽敞第 4/4 页:动力满足家用/变速器稍显落伍
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相信悦翔(参数|询价)这个名字大多数人都不会陌生,作为一款针对年轻人打造的入门级轿车,2009年3月长安悦翔的推出让很多初次购车且预算有限的家庭用户找到了走时尚路线的新鲜选择。随着消费者需求的变化,悦翔逐渐由单一车型演化为主打入门轿车市场的系列,悦翔V3、悦翔V5都为入门用户提供了更多细分的选择。

目前紧凑级轿车依然是家用轿车的主要市场,悦翔系列在小型车市场颇受欢迎的同时,也逐渐向主流化演变,悦翔V7的推出便是悦翔系列迈向主流市场的关键一步。虽然悦翔V7定位于紧凑级轿车,但主要目标还是锁定在瑞纳(参数|询价)、Polo(参数|询价)等合资小型车上。

熟悉悦翔系列车型的人不难发现,此前的悦翔车型虽然主张时尚化,但V3、V5的受众群体实际已经集中在了70、80后,因此在设计上比较圆润的风格也稍显保守,在外形方面尤为突出。悦翔V7面向85后的年轻群体,更激进、更务实,因此在设计风格上也有了巨大的转变,引入了大量硬朗犀利的元素,但从外型上所带来的视觉冲击感就有了显著提升。

从车头来看,已经很到找到此前悦翔系列的影子,饱满的车头、犀利的前脸、棱角分明的倒梯形格栅都与老车型形成了极大的反差。发动机盖外围的曲线经前格栅向两侧延展的设计基本是每一款轿车都在采用的方案,而中间两道纵向的棱线则增添了些许性能感。内部带有U行镀铬装饰的投射式大灯、下部矩形雾灯配备的“L”型装饰进一步强化了悦翔V7富有冲击力的面容。可以说,360度无死角的“硬朗”是悦翔V7给人初步带来的最直观的感受。

相比之前的悦翔系列车型,悦翔V7的尺寸更大,更长的车身、更好的比例也为其更流畅的侧面轮廓奠定了基础。不难发现,车型曲线的走向为营造大空间的座舱贡献不少。雕刻感十足的两道腰线时刻在提醒着你它的转变。车窗下沿及车门把手处都安装了镀铬装饰条,看上去精致不少,无钥匙进入及一键启动系统已经越来越多地应用在了自主品牌的主流车型上,这也是自主车型走高性价比路线的体现。

车头美、车身赞、车尾乱,可能相当一部分自主品牌轿车的设计都会给人带来这样的感觉,确实,不少第一眼美车的设计在重视前脸气派、入流的同时,草草收笔的车尾总是会给人已经高涨的购买热情泼上一盆冷水。悦翔V7的车尾岁谈不上多精致,但在造型上确实下了不少功夫,至少看上去之于整体而言毫无违和感,钻石切割般的尾灯更是与整车风格高度一致。

悦翔V7全系均采用195宽度的轮胎,但在轮毂轮胎规格上还是有所差异。此次试驾的顶配车型所采用的是16英寸铝合金轮毂,涡轮装的造型配合双色处理的外观动感十足,确实是个抢眼的亮点,与之匹配的是朝阳牌195/50 R16的轮胎。而其他车型则全部采用15英寸轮毂,轮胎规格也相应调整为195/55 R15。

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