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城市里的印第安酋长测Jeep自由光3.2L

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2014-11-07 00:00:22 来源：冯绍耕 发布于: 北京

第 1/3 页：外观内饰的越野基因: 第 1/3 页：外观内饰的越野基因第 2/3 页：同级鲜有的越野能力第 3/3 页：沉稳从容的公路操控

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[XCAR 评测原创]

时隔多年，Jeep又一次将新的Cherokee带到消费者面前并且有了新的名字：自由光。它有很多名头，铺天盖地的广告也向我们灌输着很多概念。诸如首款配备9AT的量产车，造型最颠覆的Jeep车……但这一切似乎在关注Jeep品牌的消费者心里都不重要，他们最希望知道的是，顶着Jeep的品牌，被广告定义为“下一代城市SUV”的自由光，是否真的偏爱柏油路面而忘记了offroad中的野性了呢？

关于自由光出位的外观内饰设计，此前已经在多篇试驾体验中提及。但此次评测的是自由光3.2L Trailhawk高性能版，外观有一些比普通车型更野性的地方需要着重说明。

为了获得更大的接近角，普通版本带镀铬亮条的前唇被换成了倾角更大的黑色塑料前杠，提升通过性的同时，即便前杠接触岩石或地面，维修成本也相对较低。最为明显的是保险杠上的红色拖车钩，虽然对承载式车身是装饰意义大于实际，但能衬托出一些野性味道也是Jeep的受众群喜闻乐见的。

Jeep自由光的车身尺寸与同级对手奔驰GLK、奥迪Q5、沃尔沃XC60相当，只是轴距方面略微短了一点。稍短一些的轴距造就了更大的纵向通过角，再结合217毫米的最小离地间隙，从理论上提升了自由光的纵向通过性能力。而前窗下缘的线条刻意拉低，这是为了在越野时方便驾驶者探出身子观察路况。说到越野方面，车身两侧翼子板及尾门上来自全球越野道路评级的Trail Rated标识亦印证了自由光Trailhawk车型的越野能力。