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城市里的印第安酋长 测Jeep自由光3.2L

第 1/3 页:外观内饰的越野基因
第 1/3 页:外观内饰的越野基因第 2/3 页:同级鲜有的越野能力第 3/3 页:沉稳从容的公路操控
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    [XCAR 评测 原创]

    时隔多年,Jeep又一次将新的Cherokee带到消费者面前并且有了新的名字:自由光(参数|询价)。它有很多名头,铺天盖地的广告也向我们灌输着很多概念。诸如首款配备9AT的量产车,造型最颠覆的Jeep车……但这一切似乎在关注Jeep品牌的消费者心里都不重要,他们最希望知道的是,顶着Jeep的品牌,被广告定义为“下一代城市SUV”的自由光,是否真的偏爱柏油路面而忘记了offroad中的野性了呢?

Jeep2014款自由光

    关于自由光出位的外观内饰设计,此前已经在多篇试驾体验中提及。但此次评测的是自由光3.2L Trailhawk高性能版,外观有一些比普通车型更野性的地方需要着重说明。

Jeep2014款自由光

    为了获得更大的接近角,普通版本带镀铬亮条的前唇被换成了倾角更大的黑色塑料前杠,提升通过性的同时,即便前杠接触岩石或地面,维修成本也相对较低。最为明显的是保险杠上的红色拖车钩,虽然对承载式车身是装饰意义大于实际,但能衬托出一些野性味道也是Jeep的受众群喜闻乐见的。

Jeep2014款自由光

Jeep2014款自由光

Jeep2014款自由光

    Jeep自由光的车身尺寸与同级对手奔驰GLK、奥迪Q5、沃尔沃XC60(参数|询价)相当,只是轴距方面略微短了一点。稍短一些的轴距造就了更大的纵向通过角,再结合217毫米的最小离地间隙,从理论上提升了自由光的纵向通过性能力。而前窗下缘的线条刻意拉低,这是为了在越野时方便驾驶者探出身子观察路况。说到越野方面,车身两侧翼子板及尾门上来自全球越野道路评级的Trail Rated标识亦印证了自由光Trailhawk车型的越野能力。

Jeep2014款自由光

Jeep2014款自由光

Jeep2014款自由光

Jeep2014款自由光

    内饰设计上,也有很多细节也体现了这款车对于offroad行驶能力的坚持。例如没有三、九点握槽的方向盘。因为在行驶在坑洼路面时,拇指从内侧圈住方向盘是较危险的动作,方向盘的力反馈有可能将拇指弄伤。Jeep取消了握槽的设计,当然是为自由光的用户在非铺装路面行驶的时着想。

Jeep2014款自由光

Jeep2014款自由光

Jeep2014款自由光

Jeep2014款自由光

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自由光(进口)
厂商指导价:停售 级别:中型SUV 保修:- 生产方式:进口

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