[XCAR 试驾 原创]
在奇瑞的四大车系中,艾瑞泽车系与瑞虎车系是它在未来最重点的车系,继去年彰显奇瑞工艺进步的艾瑞泽7推出之后,今年,奇瑞又将推出艾瑞泽车系的另外一款车型,艾瑞泽3。相信关注它的朋友们已经看过了它的静态评测,今天,就请跟我一起来体验它的驾驶感受。
前文回顾:
先前我们就已经实拍过艾瑞泽3,并针对各个细节进行详细的介绍,没看过的朋友请点击上面的传送门,对艾瑞泽3的外观进行详细的了解。我们只针对艾瑞泽3得外观内饰做一个简单的介绍。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,