自从诞生之日起,汽车的定义就已经不仅仅是交通工具那么简单。随着形式的多样化,汽车可以是幸福的载体,是乐趣的源泉,是自己个性的展示,可能有时候更是自己身份的象征。我想这并非是中国人的专利,不然那些著名汽车工厂不会自豪地在自己产品的尾部标示出自己独特的“身份”。
虽然汽车尾标的发源无迹可寻,但是它的作用毫无疑问:标示出车辆的等级和性能,也标示出车主的品(bi)味(ge)。
关于车辆尾标,我想许多车迷朋友会如数家珍一般,滔滔不绝地讲出一堆如雷贯耳的名字,如果真的展开来说,那么老刘讲上几节历史课都不够。我们今天不讲历史课,只是和大家一起来探讨一下这些尾标的含义。
那么,一款车的档次究竟靠什么来决定?作为汽车的核心零部件,发动机的性能在很大程度上决定了一辆车的好坏;当然,一款好车,匹配一台优秀的发动机也是必要条件。作为汽车的发明者,奔驰曾经在汽车型号的命名上展现出了德国式的严谨——严格按照发动机的排量作为车型的名称,并诞生了540K(发动机排量5401mL)、300SL(发动机排量2996mL)等传世经典(当然,也有250这样在中国无法销售的车型……)。
除了奔驰以外,许多其他著名厂商对于车辆的命名方式也与其非常类似。比如一开始就将奔驰作为追赶目标的雷克萨斯、强调动感运动的宝马、甚至大众偶像法拉利等等,它们曾经都将车辆型号同发动机的排量紧紧联系在一起。还有一些厂商,诸如大众汽车,干脆直接就将发动机的排量表示在车尾。
这种命名方式在接下来很长的时间中对于车辆的性能有着最直观的描述,也被众多厂商所效仿。因为当时作为描述发动机的重要指标之一,排气量大小和发动机性能的高低有着最为直接的联系,同发动机的功率和扭矩几乎是线性的关系。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。