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主打平顺与低耗高效 测大众全新高尔夫

第 1/4 页:外形设计:延续家族理念
第 1/4 页:外形设计:延续家族理念第 2/4 页:内饰配置:做工水准依旧/配置够用第 3/4 页:性能测试:制动表现不俗第 4/4 页:驾驶体验:质感平顺值得称道
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    [XCAR 评测 原创]

    大约一年前,就在一汽大众全新高尔夫(参数|询价)即将上市之际,爱卡汽车编辑部拿到了1.4TSI高功率版的试驾车。实测8.04秒的0-100km/h加速表现与平顺的驾驶质感不仅给我们留下了不错的印象,也让我们对其低功率版车型产生了浓厚的兴趣。只不过这第二场“约会”在拖了整整一年之久后的今天才得以实现。

一汽-大众2015款高尔夫

    此次我们拿到的这款试驾车是2015款全新高尔夫1.4TSI自动豪华型,官方售价16.59万元,也是1.4TSI低功率版车型中配置最高的一款,配备包括ESP车身稳定控制系统、胎压监测、前排座椅加热、手动调节的皮质座椅及手动空调等。

测试大众高尔夫1.4T低功版

    对于一款上市已经一年的车型,再去多费笔墨形容它的造型显然有凑字之嫌,简单来说全新高尔夫继续沿袭了大众的家族式设计,但相比前代明显更加犀利与硬朗化,这一点从中网、大灯以及尾灯的造型都可见一斑。

测试大众高尔夫1.4T低功版

    与1.4TSI旗舰版的氙气大灯不同,这款1.4TSI自动豪华型配备的是卤素前大灯,同时提供日间行车灯以及自动大灯功能。

测试大众高尔夫1.4T低功版

    相比前代车型,全新高尔夫的侧面造型明显更加低矮也更加修长,粗壮的C柱设计得以保留。

测试大众高尔夫1.4T低功版

    尾部依旧保留了“少即是多”的设计理念,简洁硬朗,借鉴自GTI的尾灯采用LED光源,造型更是明显犀利了许多。

测试大众高尔夫1.4T低功版

测试大众高尔夫1.4T低功版 测试大众高尔夫1.4T低功版

    试驾车配备16英寸粗五辐式铝合金轮圈,轮胎选择了邓禄普的ENASAVE EC300+型号轮胎,尺寸为205/55 R16,这是一款侧重节油环保性能的低滚阻轮胎。

测试大众高尔夫1.4T低功版

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