我们试驾的全能运动旗舰型(顶配)所搭载的四驱系统为“智能全路况四驱系统”,其机械布局与智能四驱系统略有不同,没有机械开放式差速器,但却多了第二组多片式离合器。
这套系统主要靠着后桥上的多片式离合器来切换车辆的两驱/四驱模式。平时车辆为前轮驱动模式,当系统侦测到前轮产生打滑的现象,后桥上的多片式离合器主动接合,此时车辆随即变成四驱模式,后轴最大可分配到50%的扭矩。若遇上三个轮胎打滑,或者是对角线轮胎打滑的情况,就只能靠电子辅助系统脱困了(依靠刹车限滑)。
全文小结:老实说我个人并不算一个SUV控,但在经常有冰雪覆盖的中国北方,一家子人出去旅游没有辆四驱的SUV心里总会有点不踏实。两天的短暂接触让我对昂科威的美式豪华又有了新的感触,在宽大舒适的前提下,能拥有强劲线性的动力输出和聪明可靠的四驱系统,而且两者融合的恰到好处。所以强烈推荐给对豪华感和四驱系统有追求的朋友们。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。