我们试驾的全能运动旗舰型(顶配)所搭载的四驱系统为“智能全路况四驱系统”,其机械布局与智能四驱系统略有不同,没有机械开放式差速器,但却多了第二组多片式离合器。
这套系统主要靠着后桥上的多片式离合器来切换车辆的两驱/四驱模式。平时车辆为前轮驱动模式,当系统侦测到前轮产生打滑的现象,后桥上的多片式离合器主动接合,此时车辆随即变成四驱模式,后轴最大可分配到50%的扭矩。若遇上三个轮胎打滑,或者是对角线轮胎打滑的情况,就只能靠电子辅助系统脱困了(依靠刹车限滑)。
全文小结:老实说我个人并不算一个SUV控,但在经常有冰雪覆盖的中国北方,一家子人出去旅游没有辆四驱的SUV心里总会有点不踏实。两天的短暂接触让我对昂科威的美式豪华又有了新的感触,在宽大舒适的前提下,能拥有强劲线性的动力输出和聪明可靠的四驱系统,而且两者融合的恰到好处。所以强烈推荐给对豪华感和四驱系统有追求的朋友们。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。