两年前,长安福特的国产翼虎刚刚上市,虽然也经历了短暂的加价时期,但是最终稳定下来的价格也让翼虎成为了很多SUV购买者的选择之一。从实际的终端销售情况来看,翼虎的杀入也确实改变了主流SUV市场的格局,让神车不再一枝独秀。截止2014年10月底,翼虎的累计销量已突破20万辆,月均销量超过1万辆。今年1月8日,长安福特推出2015款新翼虎,除了一些优化升级之外,最大的改变莫过于换装1.5T发动机替换掉1.6T车型,售价基本保持不变。近日,我们试驾了新款翼虎1.5T中的顶配车型——四驱精英型,除了动力总成的变化和配置的增加之外,这款车还有个最大的改变——后排座椅终于不是那块“悬空小板凳了”。[图/文:张宁强]
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2015款翼虎是一次小改款车型,主要增加了部分配置,外观方面与现款车型一致,整体风格年轻、运动。
福特翼虎与竞品车身尺寸对比 | |||
车型 | 翼虎 | 途观 | CR-V |
长(mm) | 4524 | 4506 | 4550 |
宽(mm) | 1838 | 1809 | 1820 |
高(mm) | 1695 | 1685 | 1685 |
轴距(mm) | 2690 | 2684 | 2620 |
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外观小结:翼虎整体外观依旧饱满硬朗,具有典型的福特家族风格。越来越多的福特车型开始采用“马丁前脸”,但翼虎仍然坚持之前的设计风格,也正是这样原汁原味的坚持让我对它钟爱有加。235/50 R18的轮胎配置十分厚道,但如果能在保持尺寸不变的情况下为翼虎换上一套更动感的轮圈,那整体效果就会更好了。
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低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
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