[XCAR 试驾 原创]
一提起五菱汽车，人们脑中立即就能想起四四方方，奔跑在大街小巷，或是拉货，或是载客的的微面车型。的确，五菱在微车领域的成就国内几乎无人能超越，1年近200万台的销量也让众多合资品牌汗颜。以往，这类车主对于车辆的要求比较简单，皮实耐用，性价比高，空间大能拉货，可以兼顾家庭使用与个体经营即可。不过随着人们对车辆性能（安全、空间、功能、舒适性）及经济性的要求不断提高和国家政策的不断改变，五菱原有的产品似乎已经不能满足更多消费者，所以推出一款革新性的产品势在必行，而我们今天试驾的宏光V就是对原有的微面产品进行了一定的升级，让我们来体验一番。
宏光V是在五菱宏光底盘上开发出的一款微面产品，采用前置后驱的布局，目前共推出1.2L与1.5L两个排量共6款产品，与目前的宏光及宏光S相比，宏光V更侧重载货方面的表现。4.28-5.18万的售价也较为亲民。外观方面，前脸方面采用了五菱的家族式设计，中网被设计成工字形样式并带有镀铬装饰提升档次。
宏光V标准型的车身数据分别为：4435mm（标准型带后雨刮）/1685mm/1850mm轴距达到了2720mm。在同级别车型中并不占优，但在实际的空间表现方面则有着不俗的成绩。
内饰布局更接近与传统的轿车，整体做工及用料也是五菱的一大优势所在，相比于传统微面车型在内饰方面用料较为普通，五菱宏光V还在中控区域还采用了类似钢琴烤漆的面板进行装饰，提升档次感。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
672025-05-01
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