在相对顺畅的路段我们曾经尝试开启ACC自适应巡航功能，其对前方车辆速度变化的反应非常敏锐，一旦前方车辆速度降低可以在保持舒适性的前提下迅速采取制动，非常好用。另外像车道偏离预警、并线辅助等功能也都对车辆的安全行驶很有帮助。不过在测试当天这种比较拥堵的复杂路况条件下，还是需要驾驶者集中注意力，不能过分依赖电子辅助系统。
顺畅的路况并没维持太久，在14:00左右四环又开始了拥堵-缓慢行驶-拥堵的循环往复，而试驾车的平均油耗也随之从最低位的8.5L/100km开始缓慢上升。14:30左右我们完成了第二圈的行驶，里程显示129.5km，平均油耗升至9.2L/100km。
随着晚高峰的提前到来，路况变得愈加恶劣，拥堵之下一些社会车辆盲目并线造成的剐蹭事故让本就拥堵不堪的交通更加雪上加霜。尽管保持着三个人轮换驾驶，此时我们也已疲惫不堪。好在有音质出众的B&O音响陪伴，让我们在这个略显绝望的周五下午还能保持相对平和的心态；而奥迪Q5调校细腻柔和的油门与力度饱满、响应积极的制动在走走停停之间也最大限度的保证了行驶舒适性。
晚19:00，在经历了近9个小时的“折磨”后我们将车辆驶入加油站开始计算油耗，行车电脑显示当天行驶里程共计252.1公里（约等于四环外环行驶四圈），平均车速32km/h，平均油耗为10.3L/100km；实际加油量26.28L，实际平均油耗约为10.42L/100km，与行车电脑数据相差不大。
| 奥迪Q5 40TFSI豪华型X Ring油耗测试数据统计 | |||
| 行驶里程（km） | 平均车速（km/h） | 行车电脑显示油耗（L/100km） | 实际加油油耗（L/100km） |
| 252.1 | 32 | 10.3L/100km | 10.42L/100km |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
编辑点评：相比工信部给出的8.4L/100km的平均油耗数据，我们驾驶的这辆奥迪Q5 40TFSI豪华型，最终的X Ring油耗测试成绩可能并不算很“好看”，但测试环境却更接近（甚至更加严苛）大部分实际买家的日常用车环境。即便如此，10.4L/100km左右的平均油耗对于这辆整备质量达到1.9吨（还未包括250公斤左右的乘客重量）的豪华中型SUV来说也是可以接受的。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
62025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
72025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
92025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
142025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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