[XCAR 试驾 原创]
对于自主品牌而言，我们一直都有着独一套的评价标准，并不是我们不愿意把它和合资甚至进口品牌放在一起，而是现实的差距有时太过残忍。直到吉利推出的一款全新中级轿车——吉利博瑞（以下简称博瑞）。没错，它的面世在任何人看来都脱离不了“亲兄弟”沃尔沃在其背后的强大支持。况且吉利也并没有说出什么让人闻风丧胆的宣言，但我们能够从它身上感受到，就在连凯美瑞、雅阁都卖不动的今天，博瑞的到来即是对当下中级车市场的最终宣战。
外观：定位四门轿跑 人称最美吉利车
博瑞的设计思路大多来自于早前吉利的“KC”概念车，而它几乎就是概念车的量产版。当然，有部分人还给与它“最美吉利车”这样的美名。但当你亲眼看到它后会觉得，其实并不过分。博瑞作为吉利提升自身品牌形象的重要作品，确实做到了让无数人眼前一亮。
由于博瑞的设计师来自于前沃尔沃，所以这就让使它在设计方面拥有着与沃尔沃更为紧密的关系，尤其是前脸上这种涟漪形的中网设计，其设计灵感便是来源于早前沃尔沃的“天地”概念车。
粗壮有力的腰线，溜背式的线条，博瑞侧面造型看起来相当优雅性感，这在所有自主品牌中都是少有的。而侧裙上的镀铬饰条也起到了提升整体质感的作用。
18寸的轮圈足够抢眼，给人感觉够霸气且力量感很足，五辐花瓣式的轮圈极具运动质感，随时可以激活你的运动细胞。轮胎方面采用了米其林浩悦系列，尺寸为245/45 R18，这是一款注重舒适性并兼顾一定操控性的轮胎。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
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东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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作者：智电出行
612025-04-29
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作者：张洪杰
252025-04-29
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