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向中级市场宣战 爱卡试驾吉利博瑞1.8T

第 1/4 页:定位四门轿跑 人称最美吉利车
第 1/4 页:定位四门轿跑 人称最美吉利车第 2/4 页:你所能想到的配置博瑞都有了第 3/4 页:座椅功能强大 后排是最大亮点第 4/4 页:动力匹配良好 底盘调校出色
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    [XCAR 试驾 原创]

    对于自主品牌而言,我们一直都有着独一套的评价标准,并不是我们不愿意把它和合资甚至进口品牌放在一起,而是现实的差距有时太过残忍。直到吉利推出的一款全新中级轿车——吉利博瑞(参数|询价)(以下简称博瑞)。没错,它的面世在任何人看来都脱离不了“亲兄弟”沃尔沃在其背后的强大支持。况且吉利也并没有说出什么让人闻风丧胆的宣言,但我们能够从它身上感受到,就在连凯美瑞(参数|询价)、雅阁(参数|询价)都卖不动的今天,博瑞的到来即是对当下中级车市场的最终宣战。

试驾吉利博瑞

    外观:定位四门轿跑 人称最美吉利车

    博瑞的设计思路大多来自于早前吉利的“KC”概念车,而它几乎就是概念车的量产版。当然,有部分人还给与它“最美吉利车”这样的美名。但当你亲眼看到它后会觉得,其实并不过分。博瑞作为吉利提升自身品牌形象的重要作品,确实做到了让无数人眼前一亮。

试驾吉利博瑞

试驾吉利博瑞

    由于博瑞的设计师来自于前沃尔沃,所以这就让使它在设计方面拥有着与沃尔沃更为紧密的关系,尤其是前脸上这种涟漪形的中网设计,其设计灵感便是来源于早前沃尔沃的“天地”概念车。

试驾吉利博瑞

试驾吉利博瑞

试驾吉利博瑞

    粗壮有力的腰线,溜背式的线条,博瑞侧面造型看起来相当优雅性感,这在所有自主品牌中都是少有的。而侧裙上的镀铬饰条也起到了提升整体质感的作用。

试驾吉利博瑞

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试驾吉利博瑞

试驾吉利博瑞

试驾吉利博瑞

试驾吉利博瑞

试驾吉利博瑞

试驾吉利博瑞

    18寸的轮圈足够抢眼,给人感觉够霸气且力量感很足,五辐花瓣式的轮圈极具运动质感,随时可以激活你的运动细胞。轮胎方面采用了米其林浩悦系列,尺寸为245/45 R18,这是一款注重舒适性并兼顾一定操控性的轮胎。

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厂商指导价:13.18-14.38万 级别:中型车 保修:4年或10万公里 生产方式:自主

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