至于内部空间设计,全新汉兰达则是发挥了丰田应有的水平,对于空间有着超高效率的运用,除此之外,储物空间也展现了丰田设计师的巧思,在有限的空间中,创造出多样性的变化。
关于第二排座椅,我在这里有些话要说,虽然第二排空间表现不错,但是第二排座椅的乘坐感受与前座还是有点落差,材质偏硬,而且包裹感没那么强,算是美中不足的一点。
附注:在北美,汉兰达的第三排为三人座设计,所以横向空间对于国内的两人座设定十分足够。而国内因为法规的缘故,不会引进八座车型。
汉兰达彻底体现了丰田对于空间的运用功力,令人大到咋舌的中央扶手储物格,和充满巧思的中控台开放式置物空间,都是简单但却十分贴心的设计。但是除了储物空间之外,第三排的空间表现,在全新汉兰达上也有大大的进步。第三排座位的椅垫长度加长110mm、宽度加宽160mm。虽然身高1.8米的演示者做起来有些窘迫,但是相信让成年女性入座还是不成问题(但还是不适合长途旅行)。而行李厢的长度也增加了155mm,让全新汉兰达的承载机能大增!
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动,向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉,从2019年至今,BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
宝马这次真的要搞事情了!当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时,宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5,2028 年可能就要杀进中国市场!这波操作,绝对是对国内新能源车市场的降维打击!
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。