上个月，奇瑞新款艾瑞泽7正式上市，新款车型针对老款的1.6L车型进行了部分调整，另外新增了1.5T车型。作为奇瑞近年重点打造的紧凑级车型，艾瑞泽上市之后赢得不少关注，这次新推出的1.5T车型动力提升，竞争力增强。对于搭载新动力的艾瑞泽7，我和大家一样期待，近日有幸在北京中汽联赛车场试驾了这款车型，下面就看看它的具体表现吧！

北京中汽联赛车场位于通州马驹桥镇，原为国家体育总局汽车摩托车运动管理中心培训基地。这里有一条总长为1758米的赛道以及一块场地，我们今天将在这里进行两项体验，分别是赛道体验和场地蛇形绕桩体验。

如果您想进一步了解艾瑞泽7 1.5T操控系统，可以点击下面的延伸阅读。

在进行赛道体验之后，我们来到一块空旷的场地，这里摆放许多桩筒，在此进行艾瑞泽7 1.5T车型蛇形绕桩试驾，主要体验该车的底盘悬挂以及转向系统。

在两个项目体验中，忙于体验艾瑞泽7 1.5T的操控性能与动力表现，没有仔细感受车内做工和设计。在体验试驾结束之后，我来到展车旁边进行一番静态体验。这里摆放的是一款艾瑞泽7 1.5T顶配车型，配置较高，有皮质座椅、天窗、倒车影像、泊车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、驾驶员座椅电动调节等，配置可谓相当丰富。

本文小结：体验项目虽然短暂，但艾瑞泽7 1.5T的动力和操控还是给我留下不错的印象。只要愿意深踩油门，这款1.5T发动机动力响应还是很积极的，而且涡轮介入并不突兀。加上清晰的离合结合点、线性的刹车、清晰的挡位，整体表现均衡。作为第一次近距离的接触艾瑞泽7，它那还算精致的做工以及丰富的配置，也是我比较认可的地方。