好了，现在让我们正式进入车辆的四驱测试环节。有一点还是要再说一下，从历史上看来，Quattro系统诞生本来就是为了车辆在公路上的操控性能，无论是其在拉力赛中的所获得无限荣誉还是A6L攀爬滑雪跳台，都在证明着冰雪、湿滑路面才是它的强项。至于越野、滑轮组？本来就不是它的初衷。不过既然到了现在，还是踏踏实实请上我们的滑轮组吧。
一汽奥迪Q5滑轮组测试
对于一汽奥迪Q5来说，整套系统还是很好的完成了应有的任务。电子辅助系统虽然没能够完全刹停空转轮胎，但是却可以把足够Q5脱困的动力传递给有抓地力了的轮胎，最终使其脱困。这对于一汽奥迪Q5来说，就足够了。并且Q5是一台主打公路性能的SUV车型，这样的表现已经足够满足绝大部分消费者的需求了。
一汽奥迪Q3滑轮组测试
一汽奥迪Q5已经完成了滑轮组的测试，下面就让我们看看Q3的表现如何吧。到底托森和多片离合在脱困性上有何不同的表现呢。
总结一下，一汽奥迪Q3在经过了数次闯动之后，最终也成功的完成了交叉轴的测试。只不过整个过程没有Q5显得那么从容。一汽奥迪Q3的这套四驱系统还是主要以前驱为主，所以后桥有抓地的轮胎获得的动力较少，这也是它闯动了几次以后才成功的原因。不过电子辅助系统还是可以很好的完成任务，有效的将动力传给有抓地的轮胎。
编辑点评：无论是装备了托森差速器的Q5还是装备多片离合差速器的Q3，都通过了我们的滑轮组测试。相比较来说，托森差速器可以更好的在前后桥上分配扭矩。不过这样的测试结果还算是可以让人满意的。两台主打公路性能的车型依然能够通过交叉轴的测试，Quattro这个小壁虎确实没有浪得虚名。
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
82025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
22025-09-11
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
122025-09-10
9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
作者：智电出行
172025-09-09
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展（IAA）期间，MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀，诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间，MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头：地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵，甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织，仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏，为这座城市增添了独属MINI的活力。
作者：智电出行
92025-09-09
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