由于试驾时间比较紧张,试驾路段也比较简单,多以山区柏油公路为主,因此,未能尝试在高时速下新圣达菲的动力表现以及车身的动态表现。
在比较平缓的山路上行驶,车身的驾驶感受还是不错的。起步加速过程虽然算不上推背,但是过2000rpm之后会有一个明显的动力输出活跃期,只要能将转速控制在范围内的话,驾驶新圣达菲是件很轻松的事。
华泰对新圣达菲的整体调教风格偏向于欧系车,机械液压助力转向力度偏沉,操作起来确实要比许多采用电子液压助力转向、调教并不成熟的车型指向性更好、路感也更清晰。离合器踏板行程较长,力度虽然适中,但结合点有些不够清晰,对于刚接触这部车的人来说,可能需要适应。
我们测试的路段很大一部分都属于上山路,并且路上车辆较多,因此,频繁的起步停车以及坡起便成为了家常便饭。比较考验低扭输出的路况对于一款小排量涡轮增压SUV车型来说显得有些致命,在涡轮完全介入之前的阶段,1.5L排量的发动机动力输出仍显得比较吃力,由于齿比的设定,在发动机转速攀升较慢的情况下,换到二挡动力立刻显得不足,必须依靠更深去踩下油门来提高转速以满足涡轮介入。也可以看出,新圣达菲的这套动力配备更趋向于日常道路行驶。
全文总结:虽然新一代圣达菲在很多方面还有着不小的改进余地,但总体来说还是非常不错的,与老款车型相比,这真的是一个飞跃性的进步。作为10万元紧凑级家用SUV来说,不错的原创外形,稳定的动力输出,再加上它合理的价格,厚道的配置,放在同级别车型里还是十分具有竞争力的。
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。