现在，我们终于来到这场内心戏的最核心之处——动态表现部分。发动机与底盘都被重新优化，特别是底盘是经由人称“GT-R之父”的水野敏和所经手调校，这是一个极大的卖点，至于实际结果如何呢？其实并没有像你所想象的那样——能飞天遁地，它依旧是你我所熟悉的优6，是一辆SUV。
2015款纳智捷优6除了1.8T发动机有所提升之外，2.0T发动机的输出同样也有所提升，从原本的132kW/256Nm，提升到138kW/275Nm，油耗则是降低至8.0L/100km。
基于车辆架构不变（前麦佛逊、后扭力梁结构），再多的调校也无法大幅度改变车辆先天的特性，况且优6是一辆道路用车，不可能为了追求终极的操控目标而放弃太多舒适性，所以优6的操控特性并未有大幅度的改变，不过有一点明显进步的地方在于——高速稳定性提升了。经过求证，水野和敏先生的确针对此车的高速稳定性进行进一步的优化，这证明了他的调校功力确实厉害。
编辑点评：优6比起以往纳智捷的产品，已经有长足的进步了，而2015款纳智捷优6则是在原有的基础上再更进一步提升自己，但整体改变并不算大。
我们认为，在2015款纳智捷优6上我们能体会到的不是大幅度的进化，而是渐进式的提升，这是在现实考量下所做出的抉择。之前也说了，在2015款纳智捷优6进行年度改进时，水野先生还没加入这个团队，因此他并没有参与太多2015款纳智捷优6的整体调校。
整体而言，2015款纳智捷优6在空间上、配置上都具有一定的优势，2.0T旗舰版的配置更是丰富，不过在车辆的细腻度上，纳智捷还是有一段路要走。但相信在水野和敏的带领之下，纳智捷将会有更好的表现，还请车迷拭目以待。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
712025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
322025-05-07
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