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时尚运动范儿 试驾2015款哈弗H6 COUPE

第 4/4 页:赛道及场地试驾体验
第 1/4 页:造型更为年轻硬朗第 2/4 页:内饰做工精致第 3/4 页:空间够用第 4/4 页:赛道及场地试驾体验
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    动力总成方面,H6 COUPE搭载长城自主研发的2.0L增压汽油发动机,最大功率145kW/5200-5500rpm,,最大扭矩315Nm/2000-3600rpm。但从数据上看,足以满足绝大部分的家庭需求。与之搭配的为6速手动或来自格特拉克的6速湿式双离合变速箱。目前仅手动车型配有四驱系统。

哈弗汽车2015款哈弗H6 Coupe

哈弗汽车2015款哈弗H6 Coupe

哈弗汽车2015款哈弗H6 Coupe

哈弗汽车2015款哈弗H6 Coupe

    车辆采用了麦弗逊式独立悬架及后双横臂式独立悬架,四驱系统则是来自博格华纳的TOD四驱系统,其能根据道路状况分配动力,较为便捷。但这也表示这些功能仅是提供给您通过一些崎岖路面的能力,而并非让你去玩儿硬派越野。

哈弗汽车2015款哈弗H6 Coupe

    如果在普通城市道路试驾这款车,相信我们会对他的动力表现感受更好一些。而此次H6 COUPE要挑战的是上海F1国际赛车场。2.0T的发动机在这里绝对算不上强悍,且本身其调校就略显保守,更多的是偏向平顺。变速箱在中后段的加速对于降挡还是会有一些犹豫,如果想要更顺畅的行驶整条赛道,还是推荐使用手动模式。面对众多的高速弯道及长直道,我们将驾驶模式换为运动,让车辆有更好的油门响应,涡轮会在2000rpm之后介入,发动机也在之后进入了一个较好的输出区间。

哈弗汽车2015款哈弗H6 Coupe

哈弗汽车2015款哈弗H6 Coupe

哈弗汽车2015款哈弗H6 Coupe

哈弗汽车2015款哈弗H6 Coupe

    相比动力,悬挂的调校则更为运动,在面对赛道内的多个高速弯时,侧向支撑保持得较为不错,能给驾驶者更充足的信心面对下一个弯道。车辆的转向采用电子助力。手感较为轻柔,相对的路感则少一些,相信这也是为了能适应更多消费者而做的选择。此外,我们还在场地体验了车辆的通过性,面对陡坡及轮胎路,拥有170mm离地间隙的车辆通过起来还是非常轻松的。

哈弗汽车2015款哈弗H6 Coupe

哈弗汽车2015款哈弗H6 Coupe

哈弗汽车2015款哈弗H6 Coupe

哈弗汽车2015款哈弗H6 Coupe

    编辑点评:H6创下的辉煌业绩使得长城希望能在更多领域有所建树,推出的这款H6 COUPE旨在细分市场吸引更多年轻消费者,定位也更偏向运动,造型的变化使得车辆已经有了不错的运动范儿,但动力系统在面对赛道的激烈驾驶时还是略有不足。不过相信购买这款车的车主也不会用它来跑F1赛道。

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哈弗H6 Coupe
厂商指导价:停售 级别:紧凑型SUV 保修:- 生产方式:自主
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