首先,我要表明一下,在山道中享受驾驶的乐趣,并不是飙车,而是通过驾驶去与车交流,去发现它们真正的价值所在,那么,这两辆车是否都能让我享受到在山路上徜徉的乐趣呢?
我一直坚信,对于一辆有驾驶乐趣的车来说,数据永远只是参考,只有去与它交流,才能感受到它的与众不同。下面,让我们忘记那些无聊的数据,去感受这两辆车为我们带来的驾驶感受。
总结:嘉年华ST和POLO GTI都十分适合在山路中享受驾驶的快感,Polo GTI操作简便容易上手,适合以放松休闲的心情去享受驾驶,而嘉年华ST则需要更高的注意力,适合“老油条”们以掌控的方式去驾驶。相信不少朋友看完这篇文章后,都想知道谁更快。这个问题的答案真的那么重要吗?就像之前我所说的,对于一辆有驾驶乐趣的车来说,数据永远只是参考,只有去与它交流,才能感受到它的与众不同。所以,快去试驾吧,祝愿在屏幕前的你,早日找到能让你享受到驾驶乐趣的车。
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。