关掉ESC，按下挡杆左侧的S键，踩住刹车时L60的起步转速可以超过2500rpm，即使这样也只能让前轮轻微打滑。这到并不是说发动机扭矩输出不行，而是轮胎纵向抓地力实在出色。直至100km/h之前，L60经历两次升挡，升挡后动力有着很好的连续性。但在80km/h之后的加速力明显偏弱，经过13.68秒L60时速破百。平顺的动力结合初段较硬的悬挂让L60的起步姿态较为稳健，没有前仰后合的表现让L60急加速时也能照顾乘客的感受。
相对于加速，刹车表现则十分出色，39.05米的100-0km/h刹车距离在同级中出类拔萃，这与L60使用的博悦系列轮胎不无关系。连续十组刹车测试中，刹车没有出现热衰退，刹车G值曲线平稳，ABS的动作平稳有效。与近似平台的很多车型一样，由于重量过于集中在前轴前部，急刹车时无可避免的出现点头现象，但也没有对急刹时的寻迹性造成影响。
长轴距让L60在绕桩时不太灵活，悬挂压缩后段有些支撑不住车体，弹簧回弹的速度也有些偏慢，到是减振抑制弹簧回弹的动作干净利索，车身基本没有多余的回摆。为了追求横向空间的最大利用率，L60的簧载质心与悬挂虚拟旋转中心之间有着较大的高度差，在连续的重心转移时，仍有较大的倾侧趋势。好在车架还算扎实，宽容度也高，极限来临时能轻易被感知，留给驾驶者足够的反应时间。
编辑点评：眼前的风神L60，无论是从外观内饰的细节还是整体的驾驶感受，都像极了近似平台的雪铁龙C4L等PSA车型。这对于关注L60的消费者来说是个好消息，谁不愿意花中国品牌的价格买合资品牌的感受呢？
借助PSA集团和神龙公司的优势，采用三方合作机制打造出更高品质的风神产品，这是风神L系列产品的特点，也是L60最大的卖点。在中国品牌车型的研发道路中，到底是着重怎么做，还是关注做什么、做得怎么样，这确实是老声长谈的话题。对于中国品牌车型的研发而言，放到开放的市场竞争中，重过程还是看结果本身就是伪命题。关注中国品牌车型的消费者不想也不应该为研发车型的辛路历程埋单，他们更愿意为好的结果掏钱。而以这个角度来看，风神L60无疑是个好结果。
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
62025-09-10
9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
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在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展（IAA）期间，MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀，诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间，MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头：地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵，甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织，仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏，为这座城市增添了独属MINI的活力。
作者：智电出行
82025-09-09
当大家都把目光锁定在近期发布的宝马新世代iX3、奔驰全新GLC纯电版车型上时，奔驰的又一款畅销车型也在悄然的蓄力中！那在此我就不多卖关子了，没错它就是奔驰全新C级纯电版！
作者：智电出行
52025-09-09
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作者：网上车市
42025-09-09
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