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陪你尽情撒野爱卡海外试驾斯柯达Yeti

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: 原麟 2015-07-27 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/3 页：体会斯柯达Simply Clever造车理念: 第 1/3 页：体会斯柯达Simply Clever造车理念第 2/3 页：越野场地体验第 3/3 页：公路稳定性体验

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[XCAR 试驾原创]

前言：1895年，自行车机械师瓦茨拉夫•劳林（Václav Laurin）与图书销售员瓦茨拉夫•克莱门特（Václav Klement）在捷克小镇姆拉达•博莱斯拉夫创建了一家自行车工厂。10年后，在姆拉达•博莱斯拉夫生产出了公司第一辆车型——Voiturette A。120年后的今天，斯柯达已经是世界上历史最悠久的汽车制造商之一，同时也是一家成功的国际汽车公司，拥有7大车系、35款车型，从1905年至今已经累计生产汽车1700万辆。在斯柯达公司成立120周年之际，爱卡汽车受邀来到了美丽的奥地利，在著名的Pachfurth训练营感受到了斯柯达Yeti的另一面。

虽然斯柯达拥有120年的历史，但对于普通的中国消费者来说，仍然缺乏品牌认知度。打个最简单的比方，如果让国内消费者在斯柯达Yeti和大众途观上选择，相信多数消费者会选择途观，原因很简单，因为这是一台大众车。而选择斯柯达Yeti的消费者则很有可能是因为预算有限，并且在他们眼里，斯柯达就是廉价的大众，他们可以花更少的钱去买到一台大众车。

在不久前我的同事赵琮迪受邀去意大利试驾了全新的斯柯达速派(参数|询价)，回来以后对其评价很高，因为和大众帕萨特(参数|询价)、迈腾(参数|询价)相比，速派拥有更多的人性化设计，包括雨伞槽、票据夹、更灵活的储物空间以及方便实用的TwinDoor双段式开启行李厢设计。不过这些看似是斯柯达的优势，但是对于国内消费者来说，他们在拥有斯柯达，或在使用斯柯达之前并不知道这些所谓的优势。

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我们不得不承认，目前在国内很少有人能够真正领悟斯柯达的造车理念。在斯柯达车型研发初期就已经造就了Simply Clever理念，目的是让消费者真正感受到简单、舒适、实用的用车体验。对于此次重点试驾的Yeti来说，其提供了一套名为“VarioFlex”的后排座椅自由组合系统，简单点来说就是后排三个座椅各自独立，且可以按照40：20：40的比例进行折叠或者拆卸，中央座椅靠背放倒后还能变成一个宽大的扶手；如果把中间的座椅拆掉，两侧座椅则可向中心移动，形成两个独立座椅，提供了灵活自由的乘坐空间组合选择。要知道，这可是包括途观在内的同级竞争对手所没有的。