一车三代，坚持韵味 奥迪TT车型简史

    [XCAR 评测 原创]

    在当下只拥有三代发展历程的车看上去算不上什么，但能够将每一代车型都做出彩却并不是那么容易。而就是有那么一台以2+2 Coupe布局为主打的德国跑车就做到了一点，它不仅开启了奥迪的全新跑车时代，同时这台车只用了很短的时间就成为奥迪整体车系中的最重要的细分车型，它就是奥迪TT。

    奥迪TT名字的由来

    我们经常提到奥迪A3,A6,A8，甚至是S3,S6,RS5诸如此列的称号，毫无疑问“A”,“S”,“RS”代表的是奥迪的某个车系，而奥迪TT这个名字却与这些车型比起来显得有些格格不入，那么“TT”这个名号到底是从何而来？这还要从1909年的英国开始聊起。

    提到今天英国西部的“Isle of man”地区，或许你会比较陌生，但如果提到在这个岛上每年都会开展的摩托车赛事“曼岛TT”你可能多少都听说过。在这个有572平方公里的岛上，自1907年就开始有来自欧洲乃至世界的摩托车爱好者在此集会，它们到此的目的就是来参加一场极其考验人与车技术的环岛竞赛。

    曼岛TT比赛的危险性也非常大，历史上曾在此丧命的著名车手也不计其数，但就是这样一个赛事至今已举办了将近100届。1911年，当时还没有与奥迪有着诸多姻缘的NSU汽车公司则开始参与曼岛TT赛事，后在1969年被当时财大气粗的大众买下并交由奥迪成立了奥迪NSU公司。几乎是同一个时期，NSU推出了“TT”与“TTS”车型并征战赛场，而这些车型的出现虽与今天的奥迪TT技术上没有直接关系，但奥迪利用TT命名现在车型更多的是向这场赛事致敬。

    第一代奥迪TT(8N)

    1994年，位于美国加利福尼亚州的奥迪设计中心完成了一台概念车的设计工作，这台车被命名为“TT Coupe Concept”，它的到来目地非常明确，为的就是能够打造一台和宝马以及奔驰抗衡的多车身规格跑车。第二年，奥迪就高调的在德国法兰克福车展上展示了这台概念车，在当时，全世界的奥迪和大众轿车爱好者看到其设计后好评如潮，据说奥迪当时还争取了不少资深大众玩家对TT跑车的意见，并最终采纳进行修改。一时间，第一代TT的量产版还没有发布，奥迪的这一概念就已被炒火。

    正所谓千呼万唤始出来，在经历了大把成功的营销后，二十世纪末期，奥迪发布了第一代量产版TT（8N)。非常值得一提的是，第一代TT与之前的概念车外观几乎一模一样，而打造这台车的平台正是当时打造大众各种热销车的PQ34平台。在动力性能方面，前驱版TT搭载的是与第四代高尔夫GTI相同的1.8T涡轮增压发动机，最大马力为180Ps，在当时而言这样的输出已经相当出色。四轮驱动版本应用了Quattro针对横置发动机的翰德（Haldex）早期四驱系统，最大可输出225Ps。当然，两款车型除了手动挡外，还可选择“Tiptronic”自动变速箱，高功率版更比低功率版车型多一个前进挡位。

    进入新世纪，各大厂商开始着手开发动力更强的跑车，奥迪TT也迎来了改款车型。相比起改款前，这一次改款对于TT最大的改变就是应用了VR6发动机，这款排量为3.2L的6气缸发动机能够输出250Ps，并配备Quattro四轮驱动系统，以及大众一直沿用至今的双离合变速箱（早期型号）然而，这也让奥迪TT成为了能够碾压同门小弟高尔夫R32的最强马力输出车型（R32可输出241Ps)。

    不过应用VR6发动机的奥迪TT只是结束第一代TT车型前的序曲，在2005年，奥迪还曾发布了一款名为TT Quattro Sport的限量版车型，全世界只有1800台。如果你有幸拥有它，那么恭喜你！请好好保留吧。