动力方面,英致737搭载了一款1.5L自然吸气发动机,该发动机是由三菱公司和戴姆勒公司合作开发,峰值功率83kw,峰值扭矩141Nm。采用双顶置凸轮轴(DOHC)及三菱特有的连续可变气门正时技术(MIVEC)。与之匹配的是一款来自德国格特拉克的5速手动变速箱。据了解,英致737未来还将引入一款来自三菱的1.5T发动机以及出自邦奇的CVT无级变速器。
这次试驾的1.5L车型在动力上可以说是经济实用,能够满足家庭日常使用,而其最大的亮点是这款5MT手动变速箱,挡位清晰有吸入感,加之离合结合点较低,使得这款家用MPV具备了一定的驾驶乐趣。出色的底盘调校使得车辆在高速行驶以及过弯时都有很好的稳定性。
全文总结:英致737定位于家庭化的紧凑型MPV车型,在这一领域中的竞争对手确实不少,竞争的激烈性可想而知。英致737的优势在于其拥有年轻时尚的外观设计、丰富的功能配置、舒适的驾乘环境,以及出色的操控性。但这些并不代表英致737可以脱颖而出,毕竟在品牌认知度以及渠道方面的表现并不是很突出,甚至可以说是其最大的劣势。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。