更经济更实用 试驾荣威360 1.5L豪华版

    此次试驾的1.5L车型搭载了与荣威350相同的1.5L自然吸气发动机，其最大功率80kW（109Ps）/6000rpm ，最大扭矩135Nm/4500rpm，并具有源自通用汽车的DVVT进排气双可变气门正时技术。而传动系统则匹配了来自爱信的4速自动变速器。

    就在不久前，搭载1.4T直喷增压发动机并匹配7速双离合器变速箱的20T车型曾用出色的性能表现赢得了媒体同行们的一致赞扬。那么今天，面对这台1.5L自然吸气发动机和4速自动变速箱的组合，我的问题是，在保证足够的动力性能之外，它能否成为一个更加追求经济与适用性的角色扮演者。

    即便只有1.5L排量，但荣威360的起步仍伴随着明显的推背感。没错，灵敏的油门响应能够提供一种动力充沛的“错觉”，这通常是搭载小排量发动机车型所惯用的伎俩。但中段加速的疲软和发动机抱怨的吼叫声仍暴露了其相对温和的本性。

    和1.4T车型所匹配的7挡双离合器变速器相比，新车的4挡自动变速箱同样具备良好的换挡平顺性。只要控制好油门，线性且不掺杂顿挫的加速感受能让驾驶者充分享受这份轻松舒适的驾乘体验。而S挡和手动模式则为你在加速超车时提供了更为适宜和直接的备选方案。

    方向盘采用了电动随速助力转向系统，在中低速和高速驾驶时拥有不同的转向助力效果。反映到驾驶感受中便是转向手感在轻盈与沉稳之间的自然转换，对于驾驶舒适及稳定性均作用明显。

    与油门响应的灵敏不同的是，刹车踏板的虚位较长，初段的制动效果并不明显。而中后段的制动力度则表现得过分强硬，突如其来的制动力总是让人猝不及防，稍有不慎就会令车内乘客俯身前仰。当然，如果作为车主的你拥有足够的时间来适应并掌握它的控制特性，那么以上问题也可以被忽视。

    是时候说说新车的油耗，作为一款以舒适和经济性为主要卖点的全新车型，荣威360的油耗表现称得上出色。在总行程超过120km的试驾环节中，我们经历了城市道路的拥堵和高速路段的疾驰等不同交通环境的综合考验。而经过测算，荣威360最终的综合平均油耗却仅为4.6L/100km。相信这样的成绩已经足够打动那些将经济性视为核心选车标准的消费者的芳心了。

    编辑观点：毫无疑问，荣威360是一款亲民的紧凑型家用轿车，即便是这台1.5L的高配车型，它也依旧恪守着自己十万元以内的定价原则。此外，荣威360还是实用的，相对宽敞的内部空间和智能化的配置功能能够充分满足年轻消费者日益挑剔的用车需求。同时，荣威360更是经济的，在保证动力够用的前提下，它的油耗表现也的确给予了我们更多堪称惊喜的回报。