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焕“发”新活力 试驾雪铁龙C5 1.8THP

第 1/3 页:1.8THP动力强劲输出线性
第 1/3 页:1.8THP动力强劲输出线性第 2/3 页:外观延续现有设计第 3/3 页:内饰氛围体现科技感
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    [XCAR 试驾 原创]

    前言: C5作为东风雪铁龙的中型车,凭借其优秀的底盘调校与鲜明的品牌设计元素,成为一款很适合驾驶并兼顾舒适性的轿车。一直以来,这款车型的每次升级都会带来一些新亮点,有的是涵盖多媒体方面的升级,有的涉及动力方面的更新,每次升级都朝着更为均衡的竞争力迈进。

焕“发”新活力  试驾雪铁龙C5 1.8THP

    而这次改款,雪铁龙为C5带来了动力输出更为强劲的1.8THP发动机,这款发动机不论是参数与技术水平,都能与主流的大众TFSI、通用SIDI等缸内直喷涡轮增压发动机相媲美。通过1.6THP与1.8THP组合,C5在动力方面的新优势,将为这款轿车注入全新的产品内涵。

焕“发”新活力  试驾雪铁龙C5 1.8THP

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    THP发动机的优势,使雪铁龙车型在动力系统方面跻身到主流趋势。我们之前已经在三亚试驾搭载1.8THP的508,而这次它的兄弟车型C5,也如约而至的搭载该发动机。这台发动机最大的特色在于1.8L的排量之下,账面参数已经与一些2.0T发动机相媲美,最大功率为150kW(204Ps)/5500rpm,最大扭矩280Nm/1400-4000rpm;它还使用直喷与发动机智能启/停优化燃油经济性。与这台发动机相配合的是第三代6AT手自一体变速器,重点提升了换挡效率与平顺性。

焕“发”新活力  试驾雪铁龙C5 1.8THP

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    1.8THP的动力输出特性并不激进,毕竟这是一台中型轿车,舒适性依然是它的主导驾驶风格。但这台发动机却赋予了C5更强的动力储备,在需要时就能被随时唤醒。1.8THP发动机的动力在日常驾驶,能感受到其较低的扭矩爆发转速令输出特性更接近自然吸气发动机,涡轮迟滞的现象并不明显。6AT变速箱降挡响应较快,将发动机动力爆发梳理的更为线性,动力的提升带来更为轻快的驾驶感受,S模式下变速箱会拉高换挡转速。这台1.8THP发动机从0加速到120km/h时速主观驾驶感受不错,能提供持续的扭矩输出后劲十足,即使超过100km/h加速感都依然存在。

焕“发”新活力  试驾雪铁龙C5 1.8THP

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    C5前悬架为麦弗逊独立式,后悬架为多连杆结构,后轮的转向节部分与上摆臂都使用了轻量化的铝合金材质。其实,动态舒适一直是雪铁龙倡导的驾驶体验,这台C5悬架滤振表现积极,能将路面振动迅速的化解,同时悬架能提供不错的侧向支撑力。C5的悬架对于较大与细碎振动的过滤能力,在同级别车型中都属于优秀的代表。悬架对车身姿态抑制的迅速且及时。整个悬架被调校紧绷而且富有质感。

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厂商指导价:停售 级别:中型车 保修:- 生产方式:合资

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