0-100km/h加速测试：
威朗20T 双离合精英型，实测0-100km/h加速成绩为8.8秒，比官方公布的8.8秒相同。威朗由于双离合保护的影响，采用吊转速的方式起步，轮胎挠地的现象并不明显，即使关闭ESP使用运动模式，起步的瞬间发动机的爆发力还会被变速箱保护程序抑制。加速感主要体现在中后段，整个过程持续有力。速腾的实际加速成绩则要低于官方公布9.7秒，加速衰减比较明显，后端加速动力较弱。
100-0km/h制动测试：
威朗的100-0km/h实测制动距离为36.97米，表现突出，制动能力优秀。制动力的释放在开始阶段就很线性均匀，几个场次的测试，刹车的制动力表现很稳定，波动较小，几乎没有衰减。速腾的实测制动距离则为42.9米，与威朗有6米左右的差距，虽然制动力也比较平均，但较为有力的制动则表现在后半段，考虑到行车安全的问题，威朗的表现还是不错的。
绕桩测试：
威朗的绕桩车头灵活，转向精准，在速度不快的情况下，绕桩轻松自如，但当车速提高后，由于车身偏舒适性的调教，导致车身晃动稍大，但车身稳定系统会迅速介入，保证车辆不会失控。
速腾由于车身尺寸紧凑，在绕桩环节中要比威朗更加灵活，转向力度适中，侧向支撑也比较到位。速腾的车身稳定系统同样无法完全关闭，当超过极限时，也会迅速介入控制车身姿态。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
52025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
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