不管是本次测试的沃尔沃Drive-E也好,还是BMW的N20涡轮发动机也罢,所有车企的发动机技术都已经或开始以涡轮为风向标,甚至是“键盘党”眼里的“早就不玩涡轮的日系厂商”也开始走向了涡轮之路。至于涡轮引擎好不好,则见仁见智、人言言殊了。今天,我们就两台主流豪华2.0T中高级轿车做一次油耗测试和对比,供大家对涡轮发动机在油耗方面有个直观的认识,同时在购买所测试的同级车型时做为参考。
本次测试的两台车型分别是沃尔沃S60L T4和BMW 320Li豪华设计套装,都是各自车系里的畅销车型。两台车均过了磨合期,非全新车型,所有不会存在磨合期油耗偏高的情况。为了让本次测试尽可能的公平、公正,并贴近车主的日常真实用车。我们将本次测试的路线选定在上海外环高速S20(内圈),从下午3点相对较顺畅路况开始测试,中间经过5、6、7点比较拥堵的时段,直至相对顺畅的晚上9点钟左右。
下午三点钟之前,我们一行四人将两台测试车辆,开至外环内圈靠仙霞西路的服务区加油站。先为两台车加满油。出于油箱加油至跳枪还可以加好几升甚至是十几升的油,我们决定均将两台车油箱加至刚好溢出为止。油箱加满至溢出是个技术活儿,因为油箱空气有回压,所以第一次跳枪之后,再往里加油会不断跳枪,所以我们借用一根塑料棒,顶开油箱阀门,这样就相对好加很多,但也只能一点点往里加。并且加油的同时,我们不断的摇晃车身,以保证油箱内部不会“藏”有空气。事实证明,从跳枪至完全加满,还可以加至少10升的油,以320Li为例,就加了15.6升近100块的95号汽油。
有必要重点提醒一下,大家在日常加油的时候,切勿像我们这样,加到油箱口位置。受汽油热胀冷缩和油箱内部压力影响,加油过满不仅伤车,而且存在安全隐患。谨记!
加满油之后,将两台车的平均油耗和小计里程清零,并都打开空调、关闭节能模式(包括自动启停)和门窗。全程均用D档,驾驶风格常态化,有条不紊、不急不躁的开即可。鉴于四人体重差异略大……320Li由咱们的小P老师(75kg)和我(77kg)轮换开,S60L由编辑部同事宁强(65kg)和仕嘉(86kg)开。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。