硬朗的底盘调校能保证面对非铺装路面时的通过性,但舒适程度会略有妥协,不过在山路行驶时,车辆的整体侧向支撑表现还是很让人满意的。采用了随速助力转向系统后,无论是高速还是城市行驶,都能更为舒适。
虽然定位于城市型的SUV,但国产自由光依然保持同级领先的全路况能力,Selec-Terrain路况自选系统提供四种驾驶模式:自动、泥/沙运动及雪地模式,驾驶者可通过旋钮即可实现模式转换。
而配备的Active Drive 四轮驱动系统是基于ZF公司的“ECOnnect”四驱系统进化而来的,以横置发动机、前轮驱动底盘为基础,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后桥。它的特点是分动箱在必要时可彻底断开后桥,实现100%前轮驱动,这样在普通道路行驶时能更好的提升燃油经济性,而且它的后桥也具备多片离合器结构,可主动控制左右后轮的扭矩分配,起到限滑差速器的作用。而此次国产车型上配备的Active DriveⅠ系统是入门级版本,相比进口车型中的Active DriveⅡ少了陡坡缓降及低速四驱模式,但应对简单路况依然能轻松通过。
编辑点评:虽然目前国内市场中,同级别SUV产品繁多,但国产自由光的价格还是非常值得肯定,目前2.4L车型相比进口版车型有了很大幅度的下调,降低了门槛后,相信更多喜欢的消费者会考虑购买,凭借其丰富的配置及不俗的非铺装路面通过能力,加之即将推出的2.0L车型,相信国产自由光会有不错的市场表现。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。