多一些份量 试驾2016款Acura RDX 3.0L

    2016款RDX在外观上也有一些小变化。整体风格遵循“对比鲜明”的总理念，风格对比强烈。盾形前进气格栅采用了蜂窝状设计，中间的凸棱线条立体进取。标配的18英寸铝合金轮圈不输同级，顶配车型还采用了金属灰色的造型。灯组方面是此次改进的点睛之笔，精锐版和尊享版首次使用了讴歌的Jewel Eye LED光学照射系统。其中外侧3颗为近光，内侧2颗为远光，5组LED大灯各尽其用，再加上横向设计的DRL灯和转向灯构成了RDX标志性的前脸造型。后灯组采用了具有连贯性的LED技术，视觉感官更加年轻时尚。

    由8英寸显示屏和7英寸点播多用途显示触摸屏组成的双屏显示系统与本田的很多车型类似。上方的8英寸屏显示导航以及倒车时后视摄像头拍摄的影像等，下方的7英寸中央显示屏则可以触控各项多媒体功能，双屏互不干扰，界面清晰简洁。此次搭载的双屏显示系统在操作方面也做了改进，在导航的“名称输入”中输入目的地时，除“拼音”输入外，还支持“手写”输入。中央显示屏为触摸式VGA显示屏，手指轻触便可按音频源切换画面，较以往的按键操作大有进步。触摸屏也支持直接手写输入汉字，简单易用，更便于操作。

    仪表盘也由以往的黑白显示转变为4.2英寸的彩色显示屏，造型精致，显示功能也更丰富。使用导航目的地时，车辆一靠近交叉路口，仪表盘便会显示前行方向以及主动巡航系统（ACC）、车道保持辅助系统（LKAS）的设定等信息。诸多高科技因素的加入，使2016款RDX不仅视觉感官更为时尚，功能也不输对手。在本次改款中，RDX也终于将胎压监测引入，该系统使用安装在每个车轮中的压力传感器将读数发送到中央电子控制单元，从而达到分别监测4个轮胎胎压的目的，胎压一旦低于设定值，系统就会发出警报。当然，安全配置的升级不会仅仅是胎压监测，包括主动巡航系统（ACC）、车道保持辅助系统（LKAS）、电子预碰撞制动系统（CMBSTM）、车道偏离预警等一系列的增配算是让RDX在科技配置上不再输于对手。

    编辑点评：从这辆改款的RDX不难看出，讴歌方面也是深入的研究了国内用户的喜好。通过增加四驱、丰富一些配置来提升竞争力也是在国内最行得通的做法。这些增加的戏码让RDX多了一些份量，当然，我说的不仅仅是车重。在官方眼里，RDX是一款需要走量的车型，亦希望藉由此拓宽讴歌在华的业务，RDX肩负的任务不可谓不重。待此稿发布时，2016款的RDX已于广州车展上正式上市。与旧款相近的价格，可谓加量不加价。