[XCAR 试驾 原创]
在看似一张熟悉,并且印象中略显书生气质的面孔下,蕴藏着的并非是那个可以让你不顾一切踩下油门的灵魂。它就像是一只被困在奔驰A级外表之中的怪兽,默默地等待下一秒有人能把它唤醒,相信我,你最好能够拿出驯服哥斯拉的勇气和实力,否则它一定会让你汗流浃背……
听着,现在我们可以暂时平复一下心情,趁它还没有从梦中惊醒。还记得几年前,奔驰曾经有意放出过几张照片和视频,几乎从那时候起,我们就意识到了事态的严重性。AMG工程师们给我的感觉就是,已经不再是血肉之躯,他们是一群丢了魂儿的疯子,要知道大多数人还没准备好迎接这样大小的AMG,所以他们真的疯了。
然而德国人却一个个不以为然,从AMG A 45开始,像1M Coupe也跳了出来,只不过好景不长,BMW以限量版的方式叫停了能和A 45竞争的家伙,转而推出了M135i,虽然从身材上看它们相差无几,但是实力却远不如前,更何况它只出现在1系的车系中,而非M系列。就这样,我们很难给AMG A 45找到对手了,它很孤单,孤单到暴躁。
首先我必须感叹AMG的工程师是多么清楚如何营造力量感,和普通版的A级相比,AMG A 45 4MATIC在原有设计的基础上,增加了多处不同凡响的空气动力学套件,甚至比同根的CLA 45还要凶悍。就像我开始说的那样,如果A级充满书生气质,那么A 45就是一位穿着犀利的另类学霸。要知道前保险杠上的扰流部件也是CLA 45所不具备的,由此可见A 45更加纯粹和肆意。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,