[XCAR 试驾 原创]
在2015年度广州车展上,东风本田正式发布了新一代艾力绅。新车采用了全新的外形设计,与现款奥德赛采用了同一平台,但在配置及外观上做了较大程度的改动。新车搭载2.4L地球梦发动机配合CVT变速箱,并将于2016年1月9日正式上市发售。本田在国内已经是第三次采用了同平台的战略,而后上市的艾力绅能否凭借其配置做到后发制胜呢?
新款艾力绅与奥德赛采用同平台打造,采用了与奥德赛相同的2.4L地球梦发动机和CVT变速箱的组合,空间和内饰也基本一致,但艾力绅配置及定位更高,且外形设计也更偏商务。相比奥德赛,艾力绅的外观设计更加大气且饱满,中网下侧新增的V字形镀铬饰条使整个前脸更加的立体,车牌的位置相比奥德赛也更加的靠下。
全系LED大灯在同级别中也算是非常给力的配置了,不同配置间略有区别,如低配车型为LED近光灯+LED雾灯,而高配则为远近一体式LED灯+LED日间行车灯的组合,并且全系都为自动大灯,并带有高度调节。车辆的侧面整体轮廓与奥德赛相差不大,而两者的区别主要体现在细节上,艾力绅在车辆侧面运用了大量的镀铬装饰,粗壮的镀铬门把手让人印象深刻,同时还在后排车窗上直接使用了隐私玻璃。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!