秀外慧中再升级 试驾上汽大众朗行1.4T

    试驾感受：动力充沛 日常使用完全足够

    相比朗逸，朗行更早的用上了全新的EA211发动机，配备7速DSG变速箱，不过朗逸有更节油的1.2T蓝驱版。从1.4TSI+7DSG的黄金动力组合来看，不仅有着非常不错的动力表现，同时还有着极好的燃油经济性，这套动力总成已经成为大众旗下各级别车型的主流动力。

    这台EA211全铝1.4T增压发动机，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩225Nm/1400-3500rpm，与之相匹配的还是那台DQ200干式7速双离合变速箱。同时朗行其他车型还分别有6速triptronic和5速手动变速箱可供选择，动力组合很丰富。

    这套主打家用的动力总成表现还是非常敬业的。起步时虽然不会给你非常强的加速感受，但好在四平八稳，变速箱很早就会把挡位提升上去，为你换取更好燃油经济性表现。

    除此之外，如果你觉得这台EA211发动机在D挡下太过于沉闷的话，可以深踩一些油门让车速尽快的提升，但转速达到2000转以上4000转以下时，车辆的动力输出最为顺畅。如果你还觉得不够过瘾，那就挂入S挡，DSG变速箱会把最低换挡转速直接提升到3000转以后，如果此时再催逼油门，可以达到6000转的红线再换挡，此时的动力可以一直持续至150km/h甚至更高。

    编辑点评：作为一款中期小改款车型，新朗行保留了之前车型上表现均衡的优点，在外观和内部细节上又跟上时代做了部分变革，上汽大众向来能够摸透消费者对外观的审美，这一点我们不得不服。配置上，除了文章里提到的电动方向盘调节和后排出风口最好能够加上之外，其他找不到明显的短板。毕竟，新款也增加了部分配置，诸如：远近光一体的自动氙气大灯并带有透镜，跟随竞争对手也同时增加了空气净化装置。只不过去细细品味时，还是能够发现在面对成本时，对内饰用料做了一定的妥协，这些现象在其他车型上也同样会出现。但毕竟是细分市场销售冠军，我们还是希望上汽大众能够给我们带来一款更加尽善尽美的车。