不论25T与35T车型,二者的内饰材质与装嵌工艺完全一致,配置方面也并没有因为动力总成的变化做出强制性差别,这样准车主们就可以根据自己对动力的实际需求选择车型而不用顾虑车型间配置差异的问题。
新一代捷豹XF在轴距上从旧款的2909mm提升至2960mm,由此为后排乘员带来24mm的膝部空间提升;而整车高度虽然由1460mm小幅降低至1457mm,但是得益于更有效率的空间利用以及更低的座椅安放位置,后排乘员的头部空间也较上代车型提高27mm。
编辑点评:
大量高成本素材打造的轻量化车身,吹毛求疵的悬挂结构,够用就好的乘用空间,造就了捷豹XF桀骜不驯的驾控表现。你可以说它的操控略显神经质,你也可以说它的后排空间缺少人文关怀,但在汽车产业日趋同质化的今天,捷豹能够坚持对品牌独到的见解实在难能可贵。作为同级别车型中最具性格的车款,捷豹显然已经显示出在运动化的道路上坚持下去的决心。而现在唯一的问题就是,究竟有多少人愿意买单。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。
蔚来世界模型NWM陆续推送至ET9、新ES6等,搭载蔚来自研神玑 NX9031 芯片,号称是“全球首颗车规 5nm 高阶智驾芯片。蔚来 ES6 将是 30 万级首个应用世界模型技术的车型。就拿新ES6的主动安全来聊。