[XCAR 试驾 原创]
作为保时捷品牌旗下的当家花旦,911车系在全世界范围内有着众多的拥趸。这款最为经典的车型代表着保时捷的性能与操控,而每次换代都使自身进化的更为强大。在不久之前,新款保时捷911 车系顶级车型 911 Turbo 和 911 Turbo S系列在国内公布了其官方指导价。作为一次重要的中期改款,新车不仅有了更犀利的外观和内饰,其0-100km/h加速也正式迈入了3秒俱乐部。
| 保时捷新款911 Turbo系列官方指导价 | |
| 车型 | 不含选装配置售价(万元) |
| 911 Turbo | 230.50起售 |
| 911 Turbo Cabriolet | 245.10起售 |
| 911 Turbo S | 261.50起售 |
| 911 Turbo s Cabriolet | 276.10起售 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
外观:细节变化明显
一直觉得保时捷的设计师是世界上最幸福也是最痛苦的人,幸福之处在于能亲手设计保时捷911,并使其迈上一个全新的台阶;而痛苦之处则是需要承受全世界车迷挑剔的眼光。新款保时捷911 Turbo和Turbo S车辆的车身比例和线条依然沿袭了911的传统。高于发动机舱盖的翼子板、圆形大灯以及向下倾斜的车顶轮廓线和渐窄的侧车窗。给人的总体印象相比老款更加的低矮,车身宽度也有了明显的增加。
照明系统方面,911 Turbo车型标配LED大灯, 并采用保时捷动态照明系统PDLS, 包括四点式日间行车灯、 动态水平调节系统、 随速行车灯控制、 动态弯道灯和大灯清洗系统。 911 Turbo S 车型还配备了基于摄像头的动态 PDLS 升级版远光大灯控制系统。
新阿维塔06正式上市,增程、纯电各推1款车型,指导价分别为21.99万元和22.99万元,比2025款各自动力类型的入门版均贵了1万。
10月14日,捷途全新旅行者7与旅行者7 C-DM正式上市。燃油版指导价13.99万-17.99万元,焕新价12.59万万-16.59万元;插混版指导价15.29万-17.29万元,焕新价14.39万-16.39万元。对比现款旅行者13.99万元起、C-DM 15.99万元起的指导价,新燃油版门槛持平,插混版下探7000元。作为三周年换代之作,新车变化归结为两点:车身更大、车更智能。
这是海鸥的首次换代,动力与底盘是这次升级的重点。新车改为后置后驱布局,电机功率提升至95千瓦,后悬架也由扭力梁升级为独立悬架。同时,尺寸和轴距大幅增加,车型从A00级跨入A0级,被外界称为“大海鸥”。
Mission S出自保时捷“跑车工坊2035”新战略。10月7日,CEO莱特斯确认正在开发中置引擎超跑平台,计划推出定位高于911的新车。莱特斯说,它回答的是“这样一款保时捷应该是什么样”。
比亚迪大汉EV正式上市,售价23.59万至27.59万。新车定位D级旗舰轿车,纯电续航最高1008km,全系标配双腔空悬与高阶智驾,196项标配配置重塑市场标杆。