强力挑战者登场爱卡试驾吉利博越1.8T:外观延续家族基于-爱卡汽车

强力挑战者登场爱卡试驾吉利博越1.8T

2016-04-08 06:04 周翱周翱

外观延续家族基于

[XCAR 试驾原创]

吉利“博字辈”的第二款车型，吉利博越已经于3月26日正式上市，也是吉利耗时3年打造的一款全新的紧凑级别SUV，新车基于全新的NL平台打造而成，设计上延续了之前博瑞的经典中国元素，并且同样出自彼得·霍布里全球团队之手。新车搭载1.8L涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，共推出10款车型，同时全系均享受购置税厂家直补4000/6000元，补贴后官方指导价9.48-15.18万元。对于目前国内的中国品牌SUV来说，博越的到来无异于在这个本就激烈的市场中又投入了一颗重磅炸弹。对于目前热销的哈弗H6和长安CS75来说，博越可谓是一个极为强而有力的挑战者，甚至可以向上挑战不少合资品牌的同级别产品。

吉利全新SUV博越正式上市
车型名称	厂商指导价	购置税厂家直补	官方补贴后售价
2.0L 手动智悦型	9.88万元	4000元	9.48万元
2.0L 手动智尚型	10.88万元	4000元	10.48万元
1.8TD 手动智享型	10.68万元	4000元	10.28万元
1.8TD 手动智尚型	11.58万元	4000元	11.18万元
1.8TD 手动智慧型	12.98万元	4000元	12.58万元
1.8TD 自动智尚型	12.38万元	4000元	11.98万元
1.8TD 自动智慧型	13.98万元	6000元	13.38万元
1.8TD 自动智尊型	14.88万元	6000元	14.28万元
1.8TD 自动四驱智慧型	14.88万元	6000元	14.28万元
1.8TD 自动四驱智尊型	15.78万元	6000元	15.18万元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

作为“博”字辈的第二款车型，博越依旧保持了博瑞的设计，而且博越作为吉利在紧凑型市场的重点战略车型，其竞争对手不仅锁定了哈弗H6、长安CS75以及东南DX7等紧凑型车，甚至向上挑战许多合资品牌的车型。

吉利博越与竞争对手车身参数对比
车型	博越	哈弗H6	长安CS75	东南DX7
长（mm）	4508	4640	4650	4530
宽（mm）	1833	1825	1850	1900
高（mm）	1678	1690	1705	1700
轴距（mm）	2670	2680	2700	2700
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

车辆的配置在同级别中还是非常有竞争力的，配有360°全景摄像头，ACC自适应巡航等，其中全新的ACC自适应巡航所使用的雷达为77G赫兹中距离雷达，相比传统的24G赫兹雷达识别率提升3倍，测速及测距的精准率提升3-5倍，探测距离达到160米，开角达到±45°，可以更早的探测到从左右两侧并线切入前方的车辆，从而提早进行准备。

内饰精致做工优秀

内饰的设计极具质感，取消了博瑞上繁琐的中控按钮，而是采用了极简的风格，同时在配置上博越也没有让我们失望，车载系统除了支持苹果和安卓系智能车载互联外，本身自带的语音识别系统也有着非常好的识别度，功能也非常全面。

配置上，除了非常好用的多媒体系统外，车辆全系标配电子驻车及AUTO HOLD，自动挡车型还带有驾驶模式切换和陡坡缓降等一系列功能。

空间满足家庭使用

博越的空间表现也没有让我们失望，坐姿非常高，带来了很好的视野，体验者身高178cm,头部可以剩余1拳空余；后排头部同样可以有1拳，腿部则能超过2拳。同时，车内的储物空间也非常丰富，除了大部分的常规储物格外，中控两侧还设计有储物槽摆放物品。

动力及驾驶感受

动力总成方面，吉利博越提供了三种组合，分别为2.0L自然吸气发动机、1.8T低功率和1.8T高功率车型可选。其中1.8T低功率车型所采用的发动机是代号为JLE-4G18TD的第一代发动机，其最大输出功率为120kW/5500rpm，峰值扭矩可达250Nm/1500-4500rpm，而1.8T高功率车型所搭载的是代号为JLE-4G18TDB的第二代发动机，最大输出功率为135kW/5500rpm，峰值扭矩可达285Nm/1500-4000rpm。2.0L最大输出功率为104kW/6000rpm，峰值扭矩为178Nm/4000-4500rpm。与之搭配除了6速手自一体变速箱外，还有一款手动变速箱。

之前我曾经在冰天雪地的海拉尔体验过博越的安全科技配置及ESP等行车安全功能，此次试驾则能对这台升级后的动力系统做一个更详细的体验，在安吉多雨的山路上，1.8T和6AT的动力组合应付山路起伏路况十分轻松，不知不觉间车速就达到了道路限速，继续再加速的话也有不错的动力储备。变速箱给我留下的极为深刻的印象，不仅有着很高的匹配度，其平顺性甚至一度让我以为这是一款CVT变速箱，同时还能很好的保证车辆的燃油经济性。舒适性的动力输出看似牺牲了一定的驾驶乐趣，但实际带来的是一种更为稳健的加速感受。

车辆配备的三种驾驶模式能适应不同路况及驾驶习惯，对于油门的响应和变速箱的换挡时机进行了一定的调整。经济模式下最大程度的限制你的油门开度，即使你突然把油门踩到底，车速依然保持不紧不慢的缓缓提升。而运动模式则将仪表盘切换到更为激情的红色。油门响应也更为迅速。同时转向助力模式也有舒适和运动两种可调。

车辆的悬挂偏向舒适，悬架行程较长。隔音也做的非常到位，可见车辆整体的定位更偏舒适一些，整车的行驶品质确实在同级别中也非常突出，底盘能过滤地面传来的细碎颠簸，虽然对高速的侧倾抑制的略差，但依然能提供不错的信心。

编辑点评：车辆的整体表现对于目前中国品牌SUV来说已经非常到位，优异的驾驶感受，成熟的设计和优秀的内饰做工，同时还有如此高科技的装备加持，势必会对同级别对手产生非常大的压力，同时其出人意料的价格也让它吸引到了更多消费者的关注。博瑞和博越是吉利在B级车市场和紧凑型SUV市场布下的两个重要棋子。相信博越会延续博瑞的良好口碑及势头，在市场上再次赢得成功。

相关内容回顾：

中国品牌SUV新选手体验吉利博越1.8T

车辆配置信息

	2016款博越1.8TD 自动四驱智尊型配置详解	2016款博越1.8TD 自动智尊型配置详解	2016款博越1.8TD 手动智尚型配置详解
后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：

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