一台车能不能带你去看你想看的世界，还得取决于它的驾驶感受以及乘坐感受，本次我们试驾的车型为伽途ix7豪华版车型，也就是顶配车型，它搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩150Nm，传动系统则是全系均匹配5挡手动变速箱。
单从数据方面来看，伽途ix7的成绩似乎没那么诱人，尤其是扭矩输出并不大。其实这台1.5L自然吸气发动机如果针对日常代步来说完全够用，平时不需要频繁的爬坡、超车，或者是车上有家人，需要更平稳的驾驶，那么伽途ix7的动力则是刚刚好。
由于编辑也是一名女司机，因此在试驾过程中格外注意方向盘的力度回馈，幸好伽途ix7采用电动转向助力，方向盘很轻盈，再加上明确的指向和少许旷量，很容易掌控，也比较容易上手。
隔音效果往往是家庭用车非常看重的一点，尤其是当车内有儿童或老人时，噪音污染会让老人无法休息，儿童焦躁不安。当车速达到60km/h到80km/h时，车内的噪音比较舒适，但深踩油门时，会听到发动机舱传来的轰鸣。
这台5挡手动变速箱的技术相对比较成熟，挡位清晰，换挡行程适中，但依旧缺乏吸入感。离合器踏板较硬，行程也比较长，长时间踩踏容易引起疲劳。另外离合器结合点有些模糊，需要经过一段时间的适应和寻找才能熟练运用。
伽途ix7的前悬挂是我们比较常见的麦弗逊式独立悬挂，但后悬挂仅为螺旋弹簧非独立悬挂，当前轮经过石子路或者坑洼路时，能有效过滤颠簸，但后排乘客则仍能感受到震动，如能将悬挂调校变软一些，那么会给后排乘客带来更舒适的乘坐体验。
这套1.5L自然吸气发动机与5挡手动变速箱的搭配总的来说运行相对平顺，只是如果能够提升发动机的扭矩，那么在加速超车或者爬坡时，将能更加得心应手。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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