正如文章标题所说,当我得知smart推出四门版的时候,就立刻蹦出了这样的疑问:相比两门版本,smart forfour的实用性到底怎么样?它在城市中开起来是否还一如既往的灵活,当然,最重要的还是它后排的空间表现,能不能同时满足四人的乘坐需求。带着这些疑问,我拿到了这台试驾车——2016款 smart forfour 0.9T极致版。哦,对了,还有很重要的一点,在测试过程中我发现,这台0.9T发动机的动力很有惊喜。
其实早在2004年的时候,第一代smart forfour就已经诞生了,不过当时并没有进入国内,所以了解的人可能不多。在这几天我开着smart forfour的过程中,不少人都对这台突然多出两个门的小家伙表现出了极大的兴趣,可见至少开着它上路,绝对不用担心不够个性,更关键的是,你终于可以多带上两位朋友一起出行了。
外观——个性依旧、同级依然最小的占地面积
车身尺寸 | ||
smart fortwo | smart forfour | |
长(mm) | 2695 | 3495 |
宽(mm) | 1663 | 1665 |
高(mm) | 1555 | 1554 |
轴距(mm) | 1873 | 2494 |
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很多人可能都会怀疑,smart forfour这么小的车,那它的安全性到底怎么样?其实我们大可不必担心,smart forfour采用了专利技术tridion安全车体结构,这里我找了一段同样采用相同技术的smart fortwo和奔驰S级的碰撞视频,碰撞过后我们可以看到,smart的tridion安全车体结构牢牢护住了乘员舱,车门可以轻松打开。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!