[XCAR 测试 原创]
在此次长测的开篇我们已经针对C4世嘉的空间进行的详细的静态体验,本篇我们更多的是体验C4世嘉的油耗表现以及高速驾驶感,同时也进行了一些便利性体验。
点击下图回顾《符合家用需求 C4世嘉长测之空间体验篇》:
为了更加详细地体验C4世嘉,我与另外两名同事决定利用五一假期从北京开车到天津玩耍一番,下午再从天津开车回北京。从北京到天津的距离单程大概150公里左右,全程高速,车内乘坐三名成年男性,三人重量在245公斤左右,后备厢还带有少量的行李。
◆微体验——定速巡航、发动机自动启/停
我们测试的这台C4世嘉配有定速巡航系统,对于长途驾驶来说绝对是个实用配置,虽然定速巡航的控制杆位置需要适应,但熟悉以后用起来还是非常顺手的。另外这台车还配有发动机自动启/停系统,从提升燃油经济性方面来说这套系统的表现确实不错,只不过C4世嘉的这套系统有些过于敏感,在某些特定环境下会影响乘坐舒适性。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?