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爱卡SUV专业测试 凌志LX570的匠人之心

第 1/6 页:驾驶性能:动力尚佳操控平平
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    [爱卡汽车 SUV频道 原创]

    在车型诞生的第10个年头,第三代雷克萨斯LX(参数|询价)570迎来大改款。作为该品牌的旗舰型全尺寸SUV,雷克萨斯LX570有太多让人着迷的元素。接下来,就跟随爱卡SUV频道,一同深入了解这台“土豪级”的硬派SUV。

雷克萨斯2016款雷克萨斯LX

    爱卡SUV评价体系:针对一款SUV,我们会分别从驾驶性能乘坐感受制造与设计以及使用成本4个方面,进行测试和评价。而这4大方面,又会细分出几十个具体评分项。在5名专业编辑的驾驶和体验后,对车型打分并取平均值(满分100),最终判定该SUV的等级。

雷克萨斯2016款雷克萨斯LX

一、驾驶性能

    作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:

 

驾驶性能(满分40分)
评价类别 考察项目
动力与刹车(满分13分) 发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号
操控性(满分11分) 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性
四驱系统(满分9分) 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能(7分) 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

1、动力与刹车

    作为品牌旗下的顶级SUV,雷克萨斯显然想要LX570尽善尽美。在“陆巡”的强大越野能力之上,用雷克萨斯式的奢华完美包装。这一切本就让人难以挑剔了,但在运动性能方面,LX570也不想过分妥协。

    对于LX570这样的硬派SUV来说,公路驾驶注定不是一个轻松的差事:沉甸甸的转向、不太敏感的加速、有些柔软的刹车、如坐船一般的起步与制动......但一切又是那么的合情合理,因为它注定是坏路上的王者。

LX570评价体系

雷克萨斯2016款雷克萨斯LX

    尽管数据方面LX570不够抢眼,但一台2.7吨的全尺寸SUV,百公里加速能够进入9s也实属不易了。

雷克萨斯2016款雷克萨斯LX

雷克萨斯2016款雷克萨斯LX

雷克萨斯2016款雷克萨斯LX

2、操控性

   LX570采用机械式液压助力,最直观的感受便是方向盘较沉,目的自然是更高的可靠性以及在越野时提升安全感。

雷克萨斯2016款雷克萨斯LX

    LX570采用了独立双叉式+横向稳定杆(前)、四连杆机构式(后)的悬架结构,并且加入空气悬架。悬架行程长能在越野路面有更出色的发挥,但舒适性有所降低。特别是在起步和刹停阶段,能够明显感受到车身的晃动。

雷克萨斯2016款雷克萨斯LX

雷克萨斯2016款雷克萨斯LX

    尽管搭载了一台大排量自然吸气发动机,但LX570并不能制造刺激的推背感,毕竟它的能力绝不是体现在跑得有多快,而是能走得多远。

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厂商指导价:停售 级别:全尺寸SUV 保修:- 生产方式:进口

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