写在开篇的话：还记得大学毕业的那个夏天，差不多也是这个时候。不知道你在做什么，反正我是在专注的做一件事，那就是学车。每日起早贪黑，顶着30几度的高温在那里移库！倒库！移库！或许真的是出于热爱才让我每日乐此不疲；或许真的是出于热爱才让我成为了一名汽车编辑。我相信大多数人和我一样，刚刚考下驾照时，甭管开什么样的车都觉得特别牛X，而我的“启蒙老师”是一辆2002年的手动挡捷达，没什么抢眼的外观也没什么丰富的配置，但是带给我的却是那种简单和快乐。
好了，言归正传啊，之所以在开头说这么多，是因为此次在试驾晶锐的时候似乎又让我找到了那种简单和快乐的感觉。而不同的就是晶锐此次还带给我了时尚的外观以及更加丰富的配置。
外观介绍
| 车身尺寸对比 | |||
| 指标/车型 | 晶锐 | Polo | 飞度 |
| 长（mm） | 3993 | 3970 | 4065 |
| 宽（mm） | 1732 | 1682 | 1695 |
| 高（mm） | 1487 | 1462 | 1525 |
| 轴距（mm） | 2470 | 2470 | 2530 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
从数据来看，晶锐在车身宽度上具有一定的优势。但是其它方面似乎并没有占到什么便宜。不过你往往看到的表象并非本质。究竟晶锐的空间表现如何？就请您在下面的文章中找答案吧。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
72025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
12025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
82025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
22025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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