在结束了为期一周的东风风度MX6千行记之旅,震撼于色达佛学院那漫山的藏红,感慨路途自然的瑰丽与残酷之后,脑海中唯有“惊心动魄”四个字可对此总结。这是我人生中首次登上高原,接近雪山,同时也是第一次感受高反,遭遇地震。当然,最后一个经历我希望是人生中唯一一次。[图/文:刘逸鸣]
我们此行一共十人,于成都会合,目的地为色达五明佛学院。去程路经雅安-汶川-马尔康到达色达,回程过炉霍经泸定到成都。车队共三台车,除两辆东风风度MX6外,还在本地租了一台车作后勤保障之用。同行的十人之中,除我和当地请的两名专职司机刘哥和小钟之外,均为北京人,这让我这个曾经在北方读书的人倍感亲切。
在这六天的行程中,我们从盆地开到高原,从峡谷攀上雪山;我们仰望了山上的五彩经幡,俯瞰了山谷的红色僧舍。回程的时候,在即将到汶川地震8周年的那一天,我们亲身感受了一次地震。这一切都会在接下来的这篇游记中一一展现。
近日,吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P,分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡,同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型,展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
大家都知道,梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在,标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊,奔驰想着紧跟时代潮流,把这经典的G级往电动汽车方向去转型,还做了不少宣传呢,那阵仗可不小啊。可结果呢,却有点让人意外。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。
有用户说我就想花15万,买一台智能化的车,那鹏总听劝,安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统,相比之前那套滴滴研发的,体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了,以后的OTA升级也更高效。
正常测空间都是用行李箱吧,雷总不是,用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的,这141L的前备箱,装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊,后排放倒有1758L,帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊,外出露营我看基本这一车都能装下了,谁跟您出去露营可是有口福了啊。