本次试驾新车的重点变化,来自于这台CVT变速箱(模拟六速),由于CVT的特性以及1.5T发动机排量的限制,动力输出较为温和,尤其是起步阶段,车速提升较为缓慢,只有当车速和转速共同上升至一定区间的时候,速度提升的效果才会变得明显。
刹车的调教不算灵敏,初次驾驶需要适应刹车踏板的力度,前半段预留有较大的虚位,越过这段区间,才能感到明显的制动效果。
新车采用电动助力式转向,让方向盘的力度可以根据车速自行调整,低速轻盈高速稳定,对于各种驾驶者来说均没有太大的难度,较为平易近人。
悬架的调教适中,不软不硬,在保证能够过滤大部分路面细碎颠簸的同时,也能够为车辆带来不错的支撑效果。
编辑点评:北汽幻速S6已经凭借着出色的颜值,吸引到不少消费者的注意,而360°AVM全景影像系统、BSD盲区监测系统、LDWS车道偏离预警系统、TPMS胎压监测系统等丰富配置的加入,使其性价比得到了进一步提升。这次增加的自动挡车型,使其产品线得到了进一步的完善,同时也将会为喜欢自动挡车型的用户提供了一个新的选择。CVT变速箱的可靠度和经济性,也是新车的卖点所在,通过试驾,我们得到的高速公路行驶油耗约为7L/100km,还是能够令人满意的。综上,北汽幻速S6 CVT车型最终的市场表现,还是值得期待的。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
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