[爱卡汽车 SUV频道 原创]
对于Jeep品牌来说,出色的通过能力永远都是刻在其灵魂深处的烙印。即便是其现如今已经向着“专业级SUV”方向所转变,但是依然没有什么能够影响这个品牌的精髓。在我看来,Jeep之所以能够拥有这样出色的通过性能,主要是因为Trail Rated这个标准一直在鞭策着Jeep的开发设计人员。
Trail Rated究竟是什么?
Trail Rated是Jeep的越野评级体系,会对所有旗下车辆进行越野评级。当车辆性能通过测试时,便会在车身贴上Trail Rated徽章,以代表该车辆经过了严苛的测试,能够应付世界上最复杂、严峻的地形。
但是要说明的是,并非所有拥有Trail Rated徽章车型的越野能力都是相同的。举个例子来讲,牧马人是所有Jeep车型中,通过性能最强大的一款,其Trail Rated评级为10级,而大切诺基则为8级。
我们今天来到的切尔西测试场内来体验Jeep引以为傲的Trail Rated越野测试体系。在这块场地中有着众多线路,甚至还模仿出来Rubicon小道的场景,可以说是我见过障碍设置最为丰富,难度包括最为全面的一款测试场地。不过这并不算是出人意料,不然怎么能对得起Trail Rated久负的盛名呢。
攀爬比是衡量SUV越野性能的重要指标,它等于低速四驱齿比、一挡齿比与主减速器齿比的乘积。也就是扭矩的最大放大倍数,即最大减速比。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!