比亚迪王朝系列显然是他们这几年的发展的重点,可以看到比亚迪牟足了劲儿把这个系列的每个作品做成精品,从秦、唐、宋再到今天的元,涵盖了个车型级别。每个“朝代”推出,都获得了巨大的关注。插电混动版的元更是自带新能源车型、中小型SUV两个大热光环,一举成为了“网红”新势力。目标锁定在80、90后的比亚迪元,有什么本领俘获他们的芳心,让我们细细探索。
比亚迪元今年4月份上市,新车搭载1.5L、1.5TI两款发动机,同时还推出插电混动版车型。新车共推出14款车型,售价区间也是跨度很大,从5.99万元到24.98万元。此次试驾的车型就是比亚迪元的双模插电混动版车型,售价为20.98万元起,目前部分城市可以享受地方和国家的双重补贴。
近几年自主品牌都在暗暗发力,最突出的表现就是外观做的越来越有模有样,正向开发度越来越高。比亚迪可以说是其中的代表,王朝系列的外观都有着不错的颜值。比亚迪元也是继承了几位老大哥的传统,在保证家族特征的前提下,拥有自己的特色。整体看上去元素虽多,但是自成一体,很有设计感。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元