动力方面,X25全系搭载的都是一台1.5L自然吸气发动机,最大功率85kW/6000rpm,峰值扭矩148Nm/3800rpm。除顶配车型配备4AT变速箱外,其余车型都配备的是5MT变速箱。
对于一款搭载1.5L自然吸气发动机的小型SUV来说,动力显然不是它的强项。发动机的低扭表现一般,在2000rpm之前的动力会让人觉得有些肉,当转速超过2000rpm之后会有所改善,但也远谈不上强劲。所以放你需要超车时,降挡拉高转速是必然的。
相比之下,这台5速手动变速箱的表现要好得多。首先是这台变速箱的挡位很清晰,不需要使太大的力就能将挡位轻松挂进去,而且在入挡时没有出现生涩的感觉,手感不错。其次是离合器的行程和力度都比较适中,结合点清晰,初次上手也会很容易适应。
前麦弗逊、后扭力梁的悬挂设定是这个级别车型的主流配置,整体调教更倾向于舒适。在通过减速带时,悬挂在处理颠簸时所产生的大幅振动干脆利落。但是在过滤路面的细碎振动时还是不够彻底,避振器仍然会将一小部分振动传入车内,在一定程度上影响了乘坐舒适性。
朋友们!今天慕尼黑、沈阳两地同步搞大事 —— 新世代BMW iX3全球首发!沈阳还直播探秘中国专属版的研发基地,这排面直接拉满!划重点:中国专属版年内就亮相,2026年量产,纯电党直接蹲住!
今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发,沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相,2026年正式量产,说是宝马电动化转型的里程碑,一点不夸张。
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