内饰方面,Levante的整体风格与Ghibli相近。大面积的真皮包裹,加以木质装饰的巧妙点缀,烘托出了豪华氛围。此外,仪表中央的液晶屏,以及中控台上的8.4英寸触摸显示屏则增添了在这个时代最不可缺乏的科技感。
为了增添娱乐性,玛莎拉蒂破天荒的为Levante植入CarPlay车载系统。看来忠于传统的百年意大利品牌,也不得不向现实妥协,但这样的改变是勇敢且值得赞许的。
在很多赛事中,车辆的启动按钮或钥匙孔均布置在左侧,以追求更快的起步。而曾经以赛事为主的品牌,也会在自己的量产车型上保留这一设计。有意思的是,保时捷就是个最典型的代表。
而作为一款运动型的豪华SUV,Levante的座椅非常出色,在舒适性与支撑性之间拿捏得恰到好处。
Levante的配置足够丰富,但前提是要加价选装,除了自适应巡航、并线辅助、前方碰撞预警系统等高科技功能以外,副驾驶的座椅电动调节也属于选装项目。不过,相当于高配版的Levante S弥补了这一缺憾,只是近150万的高昂售价足有些高不可攀。
东风柳汽的总装车间里,一台北海星颜色的星海V6缓缓驶下产线——这是首台搭载华为乾崑智驾ADS 5 SE的量产车。从6月签约到8月下线,前后不到两个月,节奏很快。更重要的是,它把华为高阶智驾的门槛,第一次拉到了10万级。
8月17日,新款奔驰C级车全球首秀。不是换代,但奔驰自己用了\"史上最全面\"这个说法——S级同款发光格栅首次下放到C级,2.0T发动机全面升级,座舱也直接塞进了ChatGPT、Bing和Gemini三个AI。自1982年问世以来,C级全球累计卖了超过1200万辆,这一次算是真正下了一剂猛药。
8月18日,奕境汽车首款旗舰车型X9正式开启预售,售价29.98万元起,重新定义了第二代家庭旗舰标准,为中国家庭带来智能、舒适且安全的高端出行新选择。
8月13日,比亚迪秦MAX正式上市,推出EV与DM-i双动力版本,售价9.99-14.39万元。新车搭载了第二代刀片电池与闪充技术。
在纵横F700以强悍的汽油混动强势破局、重塑豪华越野皮卡格局之际,RELY Hi800作为全球首款柴混皮卡即将重磅登场,与F700形成“汽柴并举”的互补矩阵。