由长安欧洲设计中心主打设计的逸动XT一经上市就赢得了业内众多的好评，也获得了“自主品牌最美两厢车”的荣誉称号。紧接着，它与逸动三厢版车型的组合更是创造了2015年全年销量达18万多台的好成绩。但在进入2016年之后，月销量的下滑，让这款长安主力车型显得有些力不从心，销量持续下滑，很多人都说是长安将重心放在了SUV车型而造成的，但作为年销量突破百万的新晋“状元”来说，显然他们不同意这种看法，而且他们要用实际行动来证明。
2016款长安逸动系列于7月25日正式上市，该车系共分十个车型。新款逸动车型售价区间在8.09-9.59万元之间，新款逸动XT车型售价区间在8.29-9.79万元之间，由于试驾时间有限，因此，后面试驾体验环节编辑本人将着重描述逸动XT车型。
| 2015款长安逸动 | |||||||||||||||
| 新逸动 1.6L MT风尚型 | 8.09万 | ||||||||||||||
| 新逸动 1.6L GDI MT劲尚型 | 8.69万 | ||||||||||||||
| 新逸动 1.6L GDI MT劲锐型 | 9.19万 | ||||||||||||||
| 新逸动 1.6L AT风尚型 | 8.99万 | ||||||||||||||
| 新逸动 1.6L AT领尚型 | 9.59万 | ||||||||||||||
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外观：细节部分更突显运动
下图为2015款逸动XT前脸
下图为2015款逸动前脸
就外观而言，新款逸动系列车型的变化实在甚微，仅仅是局部进行了几次“微创”手术，不过本身他们的“颜值”就很有优势，所以，“拉割双眼皮”、“修修眉毛”这类小动作还是会更加提高它们车型本身固有的吸引力的。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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作者：刘征 
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