本次试驾首先带来的是越野路面体验环节，在越野场地中，萨瓦纳充分展示了作为一款硬派越野车的基本实力，各项障碍都难以对其构成威胁，四驱系统甚至都不需要过多的参与便能轻松的完成考验。
动力方面，试驾车型搭载了2.0T涡轮增压汽油发动机，与之配合的是一台来自采埃孚的6速手自一体变速箱。在日常行驶当中，二者的配合较为默契，变速箱能够聪明的领会驾驶员的意图，控制发动机在一个合理的动力输出范围之内，充分保证动力的顺畅性。
萨瓦纳采用了机械液压助力式转向系统，对于女性驾驶员来讲，在较低速度时转动方向盘需要花费一些力气。而在应对越野路面时，沉稳的方向控制和较为模糊的指向性，反倒能够提升操控的稳定性。
编辑点评：相对于城市SUV市场红的发紫的销量来说，国产硬派SUV市场更加显得方兴未艾，众多中国品牌也认识到了这一契机，荣威W5、江铃驭胜S350已经身先士卒踏入这一领驭。萨瓦纳作为还未被众人熟知的后辈力量，也正在努力尝试站稳脚跟。通过此次体验，我们认识到萨瓦纳拥有良好的越野性能，再加上它提供了正值流行的七座布局设计，相信这台车在未来可以有一番作为。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
62025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
102025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
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