驾驶感受对比
动力方面，X25全系搭载的都是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW/6000rpm，峰值扭矩148Nm/3800rpm，配一台5MT变速箱。
XR-V配备同样搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm，匹配一台CVT变速箱。
X25配有一台5MT变速箱。
XR-V配一台CVT变速箱。
绅宝X25和XR-V配备的两台1.5L自然吸气发动机在低速状态下都比较温和，不过XR-V对油门的响应更加积极，CVT变速箱相比手动变速箱来说也更加平顺。而绅宝X25的手动挡在动力传递的表现上更直接。
XR-V对油门的响应更加积极，CVT变速箱相比手动变速箱来说也更加平顺。而绅宝X25的手动挡在动力传递的表现上更直接。
X25的离合器啮合点非常容易掌握，驾驭起来更容易营造出轻松的驾驶氛围。挡位齿比设定比较密集，80km/h时的巡航转速约为2000rpm。
搭载CVT变速箱的XR-V展现出在调校方面的功底，从起步到巡航状态，感觉不到任何明显的顿挫与闯动，变速箱对油门踏板的响应也非常及时。
底盘调校方面，两者都给人足够有柔韧的质感，整体偏向家用化的设定让长途旅行也不会对车内乘员造成太强的疲劳感。不过X25在处理琐碎振动时的表现相比XRV来说略显草率，对于铺装质量不佳的路况，从地面传递给乘客的振动还是不能很好的过滤。
底盘调校方面，两者都给人足够有柔韧的质感，整体偏向家用化的设定让长途旅行也不会对车内乘员造成太强的疲劳感。
朋友们！今天慕尼黑、沈阳两地同步搞大事 —— 新世代BMW iX3全球首发！沈阳还直播探秘中国专属版的研发基地，这排面直接拉满！划重点：中国专属版年内就亮相，2026年量产，纯电党直接蹲住！
作者：智电出行
192025-09-05
今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发，沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相，2026年正式量产，说是宝马电动化转型的里程碑，一点不夸张。
作者：智电出行
22025-09-05
刚扒完梅赛德斯的最新消息，咱就是说——消失N年的G级敞篷车，要！正！式！回！归！了！这消息一出来，我身边开G级的车友直接炸了，今天必须跟你们唠唠这波 “王炸操作”！
作者：智电出行
12025-09-05
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动，向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉，从2019年至今，BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
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202025-09-04
宝马这次真的要搞事情了！当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时，宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5，2028 年可能就要杀进中国市场！这波操作，绝对是对国内新能源车市场的降维打击！
作者：智电出行
42025-09-04
00:17
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