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绽放的黄金比例 试驾阿斯顿·马丁DB11

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  [XCAR 海外试驾 原创]

  刚下飞机,我就闻到了一股浓烈的火药味,这里是意大利,那匹红棕烈马的故乡,而此行我们的焦点并非是它,而是远道而来的英伦绅士——阿斯顿·马丁DB11(参数|询价),当英国人把DB11开进了法拉利的地盘之后,这一切似乎都变了,从马术骑师到竞技骑手的角色转变也许会让法拉利紧张一把。而实际上,即便是希望DB11能在GT超跑中有所建树,阿斯顿·马丁还是有一件事情是绝对做不到的,那就是放不下对“美”的追求,他们还宣告了之后的每一辆阿斯顿·马丁都会以“美”为基础,为了用户,也为了粉丝们。

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  看到这儿也许有人会问了,DB11从何而来?相信有不少人都知道DB家族对阿斯顿·马丁来说意义重大,诸多产品也是由它繁衍而来。至于说今天的DB11,实际上就是DB9的后继产品。那么DB10呢?阿斯顿·马丁设计总监Marek先生是这样告诉我们的:“我们把DB10给了一位极为符合阿斯顿·马丁基调的男士,他叫詹姆斯·邦德。”说真的,这种做法好像真有那么一点点小任性。

绽放的黄金比例 试驾阿斯顿马丁DB11一共生产了10台的阿斯顿·马丁DB10,8台在电影中“牺牲”,一台被拍卖,还有一台就在这里——阿斯顿·马丁纽伯格林测试中心。

  在今年3月的日内瓦车展上DB11正式亮相,同时亮相的还有阿斯顿·马丁第二个百年计划。在接下来的7年内,阿斯顿·马丁会按照每年一辆新车型的进度来推动这一豪华品牌的发展,而DB11这款大型豪华GT跑车则是重要的一笔,随后Vantage(已定稿)、Vanquish(项目进行中)、DBS(参数|询价)(已确定方案)也将接踵而来,另外最值得我们关注的SUV产品DBX(参数|询价)也会在4年后问世。正如Marek所言,SUV是能够激发像中国、中东、俄罗斯等区域兴趣的产品,而阿斯顿·马丁的规划也在加紧进行中。

绽放的黄金比例 试驾阿斯顿马丁DB114年后,DBX将正式问世,中国将有可能成为它最大的消费市场。

  另外,电动车项目也同样在阿斯顿·马丁的规划当中,除2018年Rapide将向全球市场推出电动车型外,DBX也有望纳入电动车项目。除此之外,每年两款的特殊车型也基本定型:GT12、GT8,原本在竞技赛事中大放异彩的DBR9极有可能被Vantage车型换下,在Marek看来它更运动。在支撑如此之多产品的维度来看,阿斯顿·马丁还会以每年3家经销商的速度在全球健康发展,而对于不同市场的不同理解,阿斯顿·马丁还会根据不同的方式寻找“美”的解决方案,阿斯顿·马丁在制造“美”,用户也在欣赏“美”。

绽放的黄金比例 试驾阿斯顿马丁DB11不久后,阿斯顿·马丁会将注意力向纯电动车型上转移,届时领跑的将是Rapide,随后DBX也有望加入电动车系列。

  书归正传,阿斯顿·马丁第二个百年计划的开山之作,也就是今天的主角DB11是其有史以来最强劲、最高效、最动感的量产DB车型(恐怕DB10要更带感一些)。相比之前的DB车型,DB11的美可能是具有颠覆性的,但优雅的DNA依旧留存在骨子里,丝毫没有褪去。最让Marek引以为傲的就是DB11诠释了黄金比例的存在,从A柱分开来看的车头和后部比例——1:2;从车窗分开来看的上下部比例——1:2;从尾灯上下部分来看的比例——1:2……

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