试驾车型搭载了一款1.5L自然吸气发动机，与其配合的是一台4速手自一体变速箱。AX3还提供了一款1.4T发动机，与之搭配的暂时只有手动变速箱可选。
由于试驾场地海拔较高，发动机动力将会收到一定的影响，因此试驾中的动力感受也会与低海拔地区有所差异。
发动机的账面参数还不错，试驾中的实际表现则较为平常，由于油门初段调校的较为灵敏，因此在车辆在起步时并未明显感受到小排量车型的乏力感。而急加速显然就不是AX3所擅长的了，就算将油门踩到底，它仍然按照自己的节奏，不疾不徐的把速度提升起来。
四速手动变速箱说不上先进，工作精神还是任劳任怨的，换挡时机基本上较为合理，换挡速度也说的过去。S挡模式下，变速箱会把发动机的转速提升到一个较高的区间，从而压榨出更多的动力。
刹车过程的整体表现较为线性，只要稍微踩下制动踏板，制动力就会随之到来。稳定的制动表现能够给予驾驶者不少的信心。
方向盘的力度回馈较为沉稳，整体控制性不错。在大幅度打轮时，方向整体的力度连贯性保持的一般，这点还有一定的提升空间。
AX3的地盘调校偏向硬朗，路面的状况能够较为直接的传递到车内。在车辆转弯变向时，其优势就体现了出来，悬架能够对车身进行有力的支撑，保证了车辆的稳定性。
编辑点评：AX3能够满足用户的多重需求：简单的驾驶感受能够轻松的满足日常通勤。丰富的储物空间能够保证足够的实用性，宽大的行李厢空间甚至可以作为拉货使用。而作为一款SUV，基本的越野能力更是可以让你去郊外撒撒野。各方面的均衡实力是AX3立身之本，满足消费者的多种需求，对它来讲并非难事。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
42025-06-16
梅赛德斯-奔驰三款改款SUV“齐聚一堂”，正以家族化设计革新与技术升级，重塑豪华SUV市场标杆。今天我们从核心亮点切入，解析这场设计与性能的双重进化。
作者：智电出行
562025-06-16
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
722025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
1022025-06-13
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